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Peugeot 308 GTI : elle perd 7 ch après passage au WLTP

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Le cycle d'homologation WLTP a fait une nouvelle "victime" chez les voitures sportives, et pour une fois, cela ne touche pas le groupe Volkswagen. Le nouveau millésime de la Peugeot 308 GTI adopte une fiche technique dans laquelle nous lisons 263 ch au lieu des 270 habituels. 

Peugeot 308 GTI : elle perd 7 ch après passage au WLTP

La Peugeot 308 GTI a enfin passé le test WLTP et est désormais homologuée Euro 6d-Temp. Sauf que cela a induit des changements techniques sur l'auto qui perd des chevaux. Ce n'est pas la première fois qu'une sportive perd de la cavalerie ces derniers temps à cause du WLTP, puisque plusieurs modèles chez le groupe Volkswagen ont été touchés.

L'adoption du filtre à particules sur le 1.6 essence turbo et d'autres modifications font baisser la puissance de 270 à 263 ch (le couple, lui progresse légèrement), tandis que le poids de l'auto officiel annoncé passe de 1205 à 1315 kg. En réalité, la 308 GTI n'a pas pris de poids, mais Peugeot est désormais obligé de communiquer la masse réelle d'une 308 GTI (à vide), et plus celle d'une 308 d'accès en finition de base et sans aucune option.

La donnée la plus importante reste les rejets de CO2, qui augmentent sensiblement puisqu'ils passent de 139 à 148 g/km, ce qui fait plus que doubler le malus, qui sera de 2010 € pour la fin d'année.

L'autre nouveauté de cette 308 GTI "WLTP" est l'apparition d'une nouvelle option au catalogue avec la coupe franche associant noir et blanc. La 308 GTI démarre désormais à 38 900 €, soit 200 € d'augmentation.

En savoir plus sur : Peugeot 308 (2e Generation) Gti

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