Elle vous a été décrite par le menu grâce à Antoine, la revoici ＇live＇. Cette Maserati Gran Turismo MC GT4 a fait ses premiers tours de roues officiels sur le Paul Ricard au milieu des GT1, GT2 et GT3.Bien évidemment, l＇auto qui a tant de prestance sur la route parait ici bien menue. Très étroite, elle fait peu de bruit, accélère moins fort que les catégories supérieures, cette Maserati GT4 est vraiment à l＇image de la catégorie : proche de la série. Mais quelques beaux passages en courbe des pilotes de pointe (Bertolini / Bartels) laissent entrevoir du potentiel et l＇étendue du travail effectué sur l＇auto.DIMENSIONSLargeur: 1,91 mLongueur: 4,93 mHauteur: 1,30 mEmpattement: 2,94 mRépartition des masses: 51,3/48,7MOTEUR ET TRANSMISSIONMoteur: V8Cylindrée: 4,691 cm3Boite de vitesse: à l’arrière, longitudinale selon schéma transaxle 6 vitesses + marche arrière, synchronisée. Activation palettesCHASSIS ET CARROSSERIECarrosserie: fibre de carboneVitres: pare-brise, vitre arrières et vitres latérales en Lexan.Châssis: acier avec arceau soudé approuvé FIA.Intérieur: position reculée avec baquet, tableau de bord et pupitre en carbone.Faisceau électrique: Spécifique avec acquisition de donnée intégrée dans le tableau de bord.Freins: racing sans ABS, avec disques en aciers: 380 mm à l’avant, 326 mm à l’arrièreEtriers avant: 6 pistons; étriers arrières: 4 pistonsPneus: 305/645/18 à l’avant; 305/680/18 à l’arrièreAmortisseurs: fibre de carbone
![[209 Photos HD] Test Day FIA GT HTTT Paul Ricard : les Nissan GT-R V8, Ford GT GT1, Alpina B6, Morgan GT3, Maserati Granturismo, Donkervoort D8 GT4 et beaucoup d'autres](https://images.caradisiac.com/logos/7/2/2/1/127221/S7-GT1-World-2010-Nissan-GT-R-V8-et-Ford-GT-en-configuration-GT1-31052.jpg)
