Dans sa finition de base ＂Style＂, la Volkswagen ID.7 fait l＇erreur de proposer un équipement de série assez généreux (l＇inverse serait quand même surprenant à 62 650€). Les aides à la conduite de niveau 2 s＇incluent d＇office tout comme les caméras à 360 degrés, les projecteurs à LED, les jantes de 19 pouces, l＇écran tactile central de 15 pouces ou l＇affichage tête haute. Mais il faudra rajouter 1 150€ pour la pompe à chaleur et 230€ rien que pour disposer d＇un câble de type 2 fonctionnant sur une simple prise domestique. Pour se confectionner un intérieur plus haut de gamme, il faudra par ailleurs se reporter sur la finition Style Exclusive donnant accès à des sièges ＂ErgoActive＂ et à beaucoup d＇autres options : le pack Executive à 2 330€ ajoutant le système audio Harman Kardon de 700 W à 12 haut-parleurs, ou encore le pack Design Plus à 2 490€ incluant notamment le grand toit vitré pouvant s＇opacifier, la suspension pilotée DCC et l＇éclairage matriciel. Bon, il y a encore plus d＇options chez BMW, Mercedes et Audi, c＇est vrai...Le point techno : un système de maintien dans la voie qui n＇a plus besoin de marquageOutre l＇assistant de changement de voie, l＇évolution 2.5 du Travel Assist permet désormais d＇activer le système de maintien dans la voie même lorsqu＇il n＇y a plus de marquage central sur la chaussée. Enfin, en théorie : dans la pratique, le système a une fâcheuse tendance à rendre les armes lorsque la route présente un profil un peu trop compliqué à son goût.
