Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Plus de 675 000 Tesla rappelées

La marque californienne cumule les bonnes et les mauvaises nouvelles depuis quelques jours. S’il y a matière à se réjouir des scores de vente (près de 1 million en 2021), le méga rappel qui vient d’être lancé ternit l’image du constructeur.

Plus de 675 000 Tesla rappelées

Avec 936 000 véhicules immatriculés dans le monde l’année dernière, Tesla a désormais gagné ses galons de constructeur majeur. Malheureusement, la firme découvre, en parallèle, les vicissitudes liées à la production d’un aussi grand nombre de voitures. Avec, en premier lieu, la multiplication des rappels. Rien qu’en Europe, les problèmes de sécurité nécessitant le contrôle et l’éventuelle modification de voitures ont été au nombre de cinq en 2021. Ce sont principalement les Model 3 et Model Y qui ont été touchés.

Le principal rappel orchestré par le constructeur ces derniers mois ne concerne toutefois pas (encore ?) notre continent. Le site de Tesla France, qui répertorie pourtant les rappels en cours, n’en pipe d’ailleurs pas mot. En revanche, aux États-Unis et en Chine, ce sont plus de 675 000 exemplaires qui doivent retourner en concession. Les trois-quarts d’entre eux sont des Model 3, potentiellement concernées par l’endommagement du faisceau de câbles de la caméra de recul au fil des ouvertures et fermetures du hayon. La marque concerne toutefois que seul 1 % des véhicules qui seront contrôlés seront réellement touchés par ce problème.

Souci de coffre également pour les Model S mais il s’agit, cette fois-ci, d’une défaillance beaucoup plus grave. En effet, le volet de coffre avant pourrait ne pas se verrouiller complètement, le risque étant qu’il s’ouvre pendant que la voiture roule. Ce risque serait également beaucoup plus fréquent puisque Tesla indique que 14 % des Model S rappelées seraient défectueuses.

Dans un cas comme dans l’autre, les modèles concernés ont été assemblés entre 2017 et 2020. À noter que le nombre de véhicules rappelés est supérieur à celui de la production totale de 2020 (509 737 exemplaires).

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

SPONSORISE

Achetez votre Tesla Model 3

En occasion avec La Centrale

Avis Tesla Model 3

Model 3 306 AUTONOMIE STANDARD PLUS RWD 50KWH 7CV (2021)

Par Aldu06 le 08/11/2023

J'ai roulé 15000kms en Tm3 en 2 ans (achat fin août 2021), j'ai par ailleurs une C3 beaucoup plus maniable pour le centre ville et ses étroits parkings publics car la Tm3 est encombrante avec un mauvais rayon de braquage, il est regrettable de ne pas avoir une vue à 360 degrés car la visibilité est réduite.Ayant le dos sensible je n'ai plus de douleur sur les longs trajets en Tm3 contrairement à ma voiture précédente (Xsara Picasso) (même constat pour un membre de ma famille), alors même que les suspensions sont un peu trop dures à mon goût sur les routes dégradées. N'étant plus tout jeune (+ de 60 ans) l'accès est un peu bas et l'absence de hayon se fait sentir lors de transport d'objets encombrants (j'utilise alors ma C3).Mais je ne changerai pas pour un modèle Y que j'ai essayé et qui génère du roulis (et que je trouve pataud sur le plan esthétique).La Tm3 est très plaisante à conduire et économique à l'usage (aucun problème rencontré ni entretien effectué en 2 ans), idéale sur l'autoroute en restant raisonnable (je règle le régulateur sur 137kmh) car la vitesse diminue fortement l'autonomie que j'estime à environ 230/250kms au rythme de croisière précité. Aucun problème rencontré pour recharger sur les superchargeurs de Tesla sélectionnés pour faire une pause pipi ou repas (beaucoup de superchargeurs n'ont pas de commodités). En urbain j'estime l'autonomie à 400kms environ.Ayant eu un petit accident de carrosserie j'ai trouvé la facture plutôt salée par rapport aux dégâts (pris en charge par l'assurance).Il y a quelques rares fois des bugs nécessitant de faire un reset sur la tablette (quelques minutes).J'ai choisi la Tm3 après plusieurs essais et témoignage d'utilisateurs en raison de son bon équipement, de ses nombreuses qualités, et surtout du réseau très performant de superchargeurs Tesla. J'en suis donc satisfait.Si je devais changer ce serait pour une voiture ayant un accès moins bas, un hayon, un meilleur rayon de braquage avec vue 360 degrés et un réseau performant de superchargeurs. Le modèle Y ne m'ayant pas convaincu, je ne vois pas pour l'instant un autreconstructeur répondant à mon souhait en tout électrique.

Essais Tesla Model 3

Forum Tesla Model 3

Autonomie

Par gerald156 le 15/07/2024 à 16:53

Commentaires ()

Déposer un commentaire