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Pneus rechapés : l'Etat veut montrer l'exemple

Pneus rechapés : l'Etat veut montrer l'exemple

Le gouvernement mise sur le pneumatique rechapé en incitant les collectivités à opter pour cette économie circulaire, notamment pour les véhicules lourds de service. 

Dans le grand plan d'économie circulaire et d'économie verte, le gouvernement n'en a pas oublié les transports. Et le thème n'est cette fois pas la baisse de la consommation de carburant des véhicules, mais plutôt les pneumatiques, avec un document publié à la fin du mois dernier, spécifique aux pneus : "Valorisation du rechapage pour l’allongement de la durée de vie des pneumatiques poids lourds".

Ce document se concentre donc sur le rechapage des pneus pour les véhicules lourds et les engins de service. Sur les poids lourds, le gain serait énorme : d'une durée de vie de 120 000 km sur un pneu classique, on passerait à plus de 600 000 km de durée de vie pour un pneu, après deux rechapages.

"Dans un souci de préservation des ressources naturelles, les achats de pneumatiques effectués par l’État, les collectivités territoriales et leurs opérateurs portent sur des pneumatiques rechapés, sauf si une première consultation s’est révélée infructueuse. Les achats de pneumatiques portant sur les véhicules d’urgence ainsi que les véhicules militaires peuvent être dispensés des obligations prévues au présent article", précise l'article de loi.

Les pneus posent surtout un problème de traitement, puisqu'ils représentent une bonne part des déchets français. Rechaper un pneu plutôt que d'en acheter un neuf permettrait d'économiser en moyenne 50 kg de matière première par pneu.

 

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Commentaires (36)

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Voilà une bonne initiative réellement écologique. :bien:

Par

Un pneu rechapé permettrait de rouler plus longtemps qu'un pneu non rechapé (120 000 km pour le second alors que le premier rechapé deux fois en ferait 600 000). Suis-je le seul à trouver ça bizarre?

Par

C'est donc ça les lamelles de pneus que l'on voit un peu partout sur le bord des autoroutes et nationnals. :biggrin:

Par

Très bien il faut continuer sur cette voie !

Par

En réponse à Ajneda

Très bien il faut continuer sur cette voie !

1 pneu rechapé = 1 ours polaire sauvé

Par

" Sur les poids lourds, le gain serait énorme "

Mais pour les pneus PoidsLourd, comme en aviation, le pneu rechapé est bien entendu une réalité...

Pourquoi employer le conditionnel ?

L'article porte donc sur le simple fait d'inciter les communautés territoriales à privilégier le renouvellement vers cette solution, sous entendu, en évitant

de commander des pneus asiatiques de marques inconnue, dont le tarif est assez similaire à celui d'un rechapage de qualité sur une carcasse robuste et conçue pour cela au départ.

Et en effet, vrai gain écologique à la clé...

Le pneu rechapé pour automobile a quasiment disparu des offres...

Par Profil supprimé

Je cite : "Dans un souci de préservation des ressources économiques restantes, ..."

Par

Pourquoi les véhicules d’urgence et les véhicules militaires peuvent être dispensés ? C'est un aveu du fait que ces pneus sont nuls ou quoi ? Ça me rassure pas sur ces pneus.

Par

En réponse à 1919

Pourquoi les véhicules d’urgence et les véhicules militaires peuvent être dispensés ? C'est un aveu du fait que ces pneus sont nuls ou quoi ? Ça me rassure pas sur ces pneus.

Moi aussi je m'interroge sur la qualité du grip d'un tel pneu. Tous les rechapages ne se valent pas je suppose ?

Par

J'ai travaillé dans une boite ou on changeait des roues d'avion de ligne un été. Leurs pneux sont tous rechapés (sauf quand la base est morte). J'imagine sur si il y a pas de soucis avec des avions malgres toutes les contraintes (poids, vitesses,...) je vois pas pourquoi ça marcherait mal pour une voiture classique.

Je trouve que c'est une initiative moins cher et moins polluante

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