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Prix des berlines neuves : généralistes et premium sont proches

Dans Economie / Politique / Marché

Prix des berlines neuves : généralistes et premium sont proches

Vous imaginiez que le prix moyen de vente d'une berline premium était proche du double de celui d'une Renault Talisman, Peugeot 508 ou Ford Mondeo ? Détrompez-vous : selon Jato Dynamics, l'écart n'est "que" de 24 %.

Il est vrai que lorsque l'on enchaîne les essais de voitures neuves en tant que journaliste, on peut vite avoir tendance à se dire que les voitures de marques premium (Lexus, Audi, BMW, Jaguar, Mercedes...) sont exécrablement chères. La faute, principalement, au fait que ce sont des modèles fortement optionnés qui sont présentés à la presse.

Mais la réalité est toute autre. Le cabinet d'analyse Jato Dynamics révèle qu'en mai dernier, dans certains pays de l'Europe de l'Ouest (Allemagne, France, Italie et Espagne), l'écart entre le prix moyen des berlines neuves chez les généralistes (Peugeot, Ford, Volkswagen, Renault) et les constructeurs premium n'est que de 24 %. Le profil type des premières serait une auto de 38 324 € tandis que la seconde affiche un tarif moyen de 47 498 €.

Cet écart qui n'est finalement pas si immense que cela s'explique par plusieurs choses : la première, et la plus évidente, est que ce ne sont pas les modèles très haut de gamme (Mercedes Classe S, Audi A8...) qui se vendent le mieux. La moyenne est donc plus proche des voitures plus populaires comme les BMW Série 1 et 3 et autres Audi A3 et A4.

La seconde raison est plus subtile : ces dernières années, les marques généralistes ont haussé leur niveau de jeu en ce qui concerne les berlines. Kia Stinger, Volkswagen Arteon et Passat, dernière Peugeot 508, nous sentons clairement une montée en gamme (des technologies de plus en plus nombreuses, des qualités des matériaux en nette hausse) et cela s'en ressent sur les prix, qui rapprochent, du coup, les autos généralistes des premium.

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Commentaires (138)

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Je n'ai pas compris: prix de vente effectif ou tarif constructeur? C'est quand même la grande question quand on voit les marges de négo assez énormes dans les ventes de familiales généralistes par rapport au segment dit "prémioume"...

Par

Effectivement a voir le parc qui roule les voiture premium ont souvent un équipement standard, avec les mêmes options qu'un constructeur généraliste. Et de c'est pareil pour la gamme moteur.

On en vient se demander l'intérêt d'acheter une BMW / AUDI / Mercedes.

Cela vaut encore plus pour Audi sachant que le reste de la gamme VW est très proche techniquement et technologiquement.

Cela dit à options équivalentes et prix négociés une Golf est quasiment au même prix qu'une A3 .

Le blason fera le reste.

Chez BM ou Merco ont peut retrouver une personnalité particulière quand même (conduite chez BM et style chez Merco)

Je roule dans du tout option d'occasion, c'est très difficile chez les allemands de trouver un vrai tout option.

Cuir pleine fleur, TOE, BVA, gros moteur, sièges chauffants etc ...)

Et celles qui le sont réellement sont assez cher.

Par

Ce n'est pas le logo ou le prix qui fait fait le premium. Ce sont les qualités routières, performance, équipements etc...

Par

En réponse à charly_chine

Effectivement a voir le parc qui roule les voiture premium ont souvent un équipement standard, avec les mêmes options qu'un constructeur généraliste. Et de c'est pareil pour la gamme moteur.

On en vient se demander l'intérêt d'acheter une BMW / AUDI / Mercedes.

Cela vaut encore plus pour Audi sachant que le reste de la gamme VW est très proche techniquement et technologiquement.

Cela dit à options équivalentes et prix négociés une Golf est quasiment au même prix qu'une A3 .

Le blason fera le reste.

Chez BM ou Merco ont peut retrouver une personnalité particulière quand même (conduite chez BM et style chez Merco)

Je roule dans du tout option d'occasion, c'est très difficile chez les allemands de trouver un vrai tout option.

Cuir pleine fleur, TOE, BVA, gros moteur, sièges chauffants etc ...)

Et celles qui le sont réellement sont assez cher.

Il est vrai qu'il est difficile de trouver un véhicule allemand full options. Dûe a leurs politique du tout est une option.

Mais les constructeurs allemand on comme avantage de proposer des options inédites par rapport aux marques généralistes, un catalogue moteur souvent bien plus complet, et une décote moins importante.

Le choix pour le groupe VAG est purement esthétique car même motorisation, même options à quelque chose pret. Le plus intéressant dans le groupe est SEAT ou SKODA, qui sont pourtant généraliste et non premium. La question est aussi quelle est à l'heure actuelle alors que tout les constructeurs échangent leurs moteurs, plateforme, la difference entre une marque prémium et généraliste.

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En réponse à 1919

Ce n'est pas le logo ou le prix qui fait fait le premium. Ce sont les qualités routières, performance, équipements etc...

Non, c'est le Pack S-Line, Pack M ou Pack AMG. Les parechoc sport et les grosses jantes, ça c'est prémieumme.

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Très bonne analyse, c'est mon sentiment aussi (je l'ai souvent partagé sur ce site). Les généralistes évoluent plus rapidement que les premiums. Et pourtant, je suis client premium depuis un bout de temps, mais le gap de prestations commence à devenir de plus en plus faible.

Autre point, les berlines premiums sont bien souvent vendues en leasing aux entreprises, grâce à des loyers très attractifs. En revanche, ces ventes sont souvent faites en pack "business", ou bas de gamme avec quelques options, ce qui fait immanquablement baisser le prix de vente moyen.

Je pense que les berlines généralistes sont davantage achetées par des particuliers, qui sont probablement prêts à dépenser davantage dans des versions plus cossues, en témoigne le mix très haut de gamme des ventes de Peugeot ces derniers temps allant dans le sens de l'amélioration des prestations.

Par

En réponse à 1919

Ce n'est pas le logo ou le prix qui fait fait le premium. Ce sont les qualités routières, performance, équipements etc...

Et donc pour toi une audi 2.0 TDI 150 ch c'est premium ?

Par

C'est vrai que quand on compare le prix d'une 508 et d'une Lexus ou d'une 308 ou Mégane et d'une Prius on se dit que certains se moquent du monde de fourguer aussi cher la technologie du siècle précédent.

Par

"haussé leur niveau du jeu" c'est joliment dit haha

Par

alors si une série 1 ou une a3 c'est du premium la effectivement il y a confusion des genres ...

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