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Si les messages d’alerte continuent sur nos écrans ou sur les panneaux d’autoroute, l’affaire Takata semble s’être dissipée. Pourtant, les airbags défectueux sont encore nombreux, trop nombreux.

Lamborghini présente l’Urus SE Performante, version « extrême » de son SUV hybride rechargeable. Il augmente légèrement sa puissance et baisse sa masse, mais il fait surtout en sorte qu’on le regarde.

Une Ferrari 488 GTB à plusieurs centaines de milliers d'euros a été transformée en toboggan improvisé par quatre enfants dans une résidence chinoise. Les dégâts estimés à 4 300 € ont déclenché un conflit avec les parents qui refusent aujourd'hui de régler la totalité de la facture. Faute d'accord à l'amiable, le propriétaire a décidé de porter l'affaire devant la justice.

De juin à septembre, la Route de Nuit du jeudi explore les monuments de l’histoire de l’automobile : les voitures qui ont révolutionné l’automobile.

Quatre mois après le basculement politique de la métropole à droite, les élus passent aux actes. Les restrictions de circulation imposées sont en partie levées dès cet été. Entre la réouverture très symbolique de la rue Grenette aux automobilistes et l’instauration d’une ZTL réservée aux week-ends, la Capitale des Gaules opère un virage.

Après 28 701 exemplaires écoulés depuis 2017, l’une des meilleures voitures de sport du monde s’est officiellement éteinte à Dieppe. L’Alpine A110 de seconde génération n’est plus et on a même quelques informations intéressantes au sujet de la fin de sa carrière. Les puristes la regretteront longtemps.

C’est un réflexe que partagent la majorité des automobilistes : lors d’une manœuvre délicate, le premier geste est de couper, ou de baisser la radio. Mais pourquoi notre cerveau est-il incapable de gérer un solo de guitare et une marche arrière en même temps ? Entre limites cognitives du cortex préfrontal et astuces de notre système nerveux, décryptage d’un bug humain.

Fiat accélère dans la micromobilité en présentant de nouvelles versions de sa petite Topolino, un petit triporteur baptisé Tris, et un concept proche d’une E-Car baptisé Multiplina, mais qui n’a pas fait l’honneur de sa présence lors de cette présentation italienne, à Rome et au Vatican. On était pourtant venu pour lui ! On se console avec la Topolino, qui facture cher ses nouvelles versions et sa « Dolce Vita » ! Et le Tris…

Les sinistres des voitures à batteries coûtent 23 % plus cher que ceux des modèles thermiques. Cette situation relève moins de la technologie des VE que de la sociologie et de la géographie des propriétaires.

Leader du marché français au premier semestre, la marque au losange récolte les fruits de sa stratégie et du carton de la nouvelle R5. Mais au-delà des chiffres, une révolution tech s’amorce dans les ateliers : de la reprogrammation à distance au « Shazam du bruit » pour diagnostiquer les pannes, l’IA s’installe dans le réseau.