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Obligatoire sur les véhicules neufs depuis quelques années, le dispositif eCall 112 vient de voir son contrat d’exploitation reconduit par l’État pour cinq ans. Un système précieux qui permet d’épargner les services de secours tout en sauvant des centaines de vies chaque année.
Carlos Tavares pourrait bien reprendre du service. Selon la presse portugaise, le gouvernement de Luís Montenegro souhaite confier à l’ancien « cost-killer » la supervision du budget militaire du pays. Une mission stratégique à près de 6 milliards d’euros qui ne manque pas d’interroger, compte tenu de son bilan contrasté dans l’automobile.
Accessible dès l’âge de 15 ans, la conduite accompagnée ne présente que des avantages, qu’ils soient financiers ou sécuritaires. En France, 30 % des jeunes choisissent cette option.
Face à la chute des recettes sur les carburants provoquée par l’essor de la voiture électrique qui va s’amplifier un think tank envisage une « redevance » automobile. Calculée selon le poids, la motorisation mais aussi les revenus et le lieu de résidence, cette nouvelle taxe pourrait coûter jusqu’à 910 euros chaque année à partir de 2035.
BMW laisse tomber le Série 2 Active Tourer, ce monospace conçu pour répondre au Mercedes Classe B. Les deux modèles n’auront pas de remplaçants et pourtant, on commence à sentir un petit regain d’intérêt pour ce genre de voiture chez d’autres constructeurs.
Les participants à la Carrera Panamaricana 2026 n’oublieront pas leur passage sur une portion de route dont la déformation a littéralement fait bondir les voitures avec à la clé, un gros risque de dégâts sur ces machines absolument pas conçues pour encaisser de telles contraintes. Les images sont spectaculaires.
Quelques heures après la fermeture des portes du salon, la « star » du Mondial de l’auto de Paris s’est fait surprendre dans une version qui ressemble beaucoup à son entrée de gamme. C’est celle qui visera vraiment le Dacia Duster !
Alors que le compromis franco-allemand sur l’assouplissement des règles automobiles à l’horizon 2035 suscite l’enthousiasme, il pourrait réserver une mauvaise surprise aux acheteurs de Renault Clio, notamment. En réservant les avantages du Made in Europe aux seuls pays membres de l’UE, l’accord exclut la Turquie et le Maroc, où Renault produit une grande partie des exemplaires de son best-seller. Et la citadine au losange pourrait subir des hausses de coûts, pour le plus grand bonheur de ses concurrents.
Alors que la transition énergétique s’impose aux entreprises, la question de la recharge devient un enjeu central au quotidien pour les automobilistes, mais aussi pour les opérateurs.
Vous trouvez que la dernière Nissan Micra ressemble beaucoup à la Renault 5 ? Le directeur général du constructeur au losange est d’accord avec vous et il ne veut plus permettre ce genre de chose. Mais comment pourrait-il faire autrement ?
