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Salon de Genève 2019 : Hispano Suiza de retour, en électrique

Dans Salons / Salon de Genève

Pour la troisième fois depuis l'an 2000, le constructeur historique Hispano Suiza va tenter de faire son retour. Mais cette fois, point de moteur à piston puisque Hispano Suiza, autrefois fondée par un Suisse et un Espagnol, veut se lancer dans la voiture électrique.

Salon de Genève 2019 : Hispano Suiza de retour, en électrique

Par deux fois, en moins de vingt ans, Hispano Suiza a tenté de se relancer. La première, au début des années 2000 avec le concept HS21, puis en 2010, sous l'impulsion de plusieurs grands noms de l'automobile européenne, mais à chaque fois, ce fut sans suite. Jamais deux sans trois donc, puisque le constructeur fondé en 1904 à Barcelone par un Espagnol et un Suisse va tenter de séduire à nouveau le public au salon de Genève, en mars prochain.

Hispano Suiza, qui était connu au début du siècle dernier pour son travail dans l'armement et l'aéronautique, va se pencher sur la voiture électrique. Un retour aux sources, en quelques sortes, puisque Hispano Suiza avait déjà travaillé sur un véhicule électrique au moment de la création de la marque. Malheureusement, le projet n'avait pas été industrialisé à l'époque.

"119 ans après sa création, en mars 2019, Hispano Suiza a sa première voiture 100 % électrique, offrant de belles performances, et produite à Barcelone, le rêve de mon arrière grand père", a commenté l'arrière petit fils et président d'Hispano Suiza, Miguel Suqué Mateu. 

Commentaires (17)

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Equipé d'un canon de 20?

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C'est toujours à la mode d'exhumer des marques mortes depuis des décennies pour tenter de s'acheter une histoire ...

Par

En réponse à Enosry

C'est toujours à la mode d'exhumer des marques mortes depuis des décennies pour tenter de s'acheter une histoire ...

C'est ce que VAG a fait avec Bugatti et personne n'y trouve à redire, même si les Bugatti d'aujourd'hui n'ont rien qui rappelle celles d'antan.

De nombreuses nouvelles marques voient le jour, surtout en voitures électriques et/ou chinoises, mais quand on parle de faire revivre d'anciennes marques qui ont fait les beaux jours des amateurs d'automobiles, p.ex. De Tomaso, cela ne me semble absolument pas dérangeant.

Si quelqu'un a l'idée de relancer Panhard, Facel Vega, NSU, Studebaker ou Tucker, en respectant ce qui faisait la personnalité et l'originalité de ces marques, pourquoi pas ? Elles évoquent autre chose pour moi que Geely...

Par

En réponse à Altrico

Equipé d'un canon de 20?

Un 105!!!!!:biggrin::fleur:

Par

En réponse à Enosry

C'est toujours à la mode d'exhumer des marques mortes depuis des décennies pour tenter de s'acheter une histoire ...

c'est surtout un moyen simple de faire connaître une nouvelle entreprise.

Par

En réponse à Dumbphone

C'est ce que VAG a fait avec Bugatti et personne n'y trouve à redire, même si les Bugatti d'aujourd'hui n'ont rien qui rappelle celles d'antan.

De nombreuses nouvelles marques voient le jour, surtout en voitures électriques et/ou chinoises, mais quand on parle de faire revivre d'anciennes marques qui ont fait les beaux jours des amateurs d'automobiles, p.ex. De Tomaso, cela ne me semble absolument pas dérangeant.

Si quelqu'un a l'idée de relancer Panhard, Facel Vega, NSU, Studebaker ou Tucker, en respectant ce qui faisait la personnalité et l'originalité de ces marques, pourquoi pas ? Elles évoquent autre chose pour moi que Geely...

Euh , Saab déjà ce serait bien.

Mais Hispano avec un intérieur totalement fantasmagorique en bois rares marqueteries, ors et platines et même marbre dans un confort royal , ça me semble un bon positionnement. Ah zut, la partie technologie.

Bon, laissez tomber, ce sera un flop. Triste.

Par

En réponse à mwouais

Euh , Saab déjà ce serait bien.

Mais Hispano avec un intérieur totalement fantasmagorique en bois rares marqueteries, ors et platines et même marbre dans un confort royal , ça me semble un bon positionnement. Ah zut, la partie technologie.

Bon, laissez tomber, ce sera un flop. Triste.

Comme DS ....:ange:

Par

En réponse à Dumbphone

C'est ce que VAG a fait avec Bugatti et personne n'y trouve à redire, même si les Bugatti d'aujourd'hui n'ont rien qui rappelle celles d'antan.

De nombreuses nouvelles marques voient le jour, surtout en voitures électriques et/ou chinoises, mais quand on parle de faire revivre d'anciennes marques qui ont fait les beaux jours des amateurs d'automobiles, p.ex. De Tomaso, cela ne me semble absolument pas dérangeant.

Si quelqu'un a l'idée de relancer Panhard, Facel Vega, NSU, Studebaker ou Tucker, en respectant ce qui faisait la personnalité et l'originalité de ces marques, pourquoi pas ? Elles évoquent autre chose pour moi que Geely...

On peut pas vraiment parler de disparition pour Bugatti. La marque a arrêté de faire des voitures entre 62 et 91. C'est plutôt une longue pause :biggrin:

Par

En réponse à knucker

On peut pas vraiment parler de disparition pour Bugatti. La marque a arrêté de faire des voitures entre 62 et 91. C'est plutôt une longue pause :biggrin:

C’est comme Lancia . :biggrin:

Par

on a bien compris que l'léectrique c'est un truc de bobos riches!!

donc dans un premier temps des caisses à 100 000 comme la model S tesla..

et des marques prestigieuses ressusittées qui proposeront des super cars à 500 000!!!

la caisse électrique basique va rester un moment à 40 OOO euros..

pourquoi baisser les prix..

y a plus de demande que d'offre!!!

par contre pour les diesels!!

c'est le contraire... çà va brader sec chez les mandataires..

et en occaze des belles caisses qui valaient 40 000 en neuf..

en vaudront meme pas 12 000 dans 3 ans!!

eh oui la fameuse offre et demande!!

la corolla hybride.. 30 000 balles!

le rav 4 37 000!!!

faut arreter les conneries.. la transition écolo c'est du racket!

pas d'alternative raisonnable aujourd'hui à l'essence ou au diesel!!!

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