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Salon de Genève 2019 : Hispano Suiza de retour, en électriquePour la troisième fois depuis l'an 2000, le constructeur historique Hispano Suiza va tenter de faire son retour. Mais cette fois, point de moteur à piston puisque Hispano Suiza, autrefois fondée par un Suisse et un Espagnol, veut se lancer dans la voiture électrique.

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Equipé d'un canon de 20?

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C'est toujours à la mode d'exhumer des marques mortes depuis des décennies pour tenter de s'acheter une histoire ...

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En réponse à Enosry

C'est toujours à la mode d'exhumer des marques mortes depuis des décennies pour tenter de s'acheter une histoire ...

C'est ce que VAG a fait avec Bugatti et personne n'y trouve à redire, même si les Bugatti d'aujourd'hui n'ont rien qui rappelle celles d'antan.

De nombreuses nouvelles marques voient le jour, surtout en voitures électriques et/ou chinoises, mais quand on parle de faire revivre d'anciennes marques qui ont fait les beaux jours des amateurs d'automobiles, p.ex. De Tomaso, cela ne me semble absolument pas dérangeant.

Si quelqu'un a l'idée de relancer Panhard, Facel Vega, NSU, Studebaker ou Tucker, en respectant ce qui faisait la personnalité et l'originalité de ces marques, pourquoi pas ? Elles évoquent autre chose pour moi que Geely...

Par

En réponse à Altrico

Equipé d'un canon de 20?

Un 105!!!!!:biggrin::fleur:

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En réponse à Enosry

C'est toujours à la mode d'exhumer des marques mortes depuis des décennies pour tenter de s'acheter une histoire ...

c'est surtout un moyen simple de faire connaître une nouvelle entreprise.

Par

En réponse à Dumbphone

C'est ce que VAG a fait avec Bugatti et personne n'y trouve à redire, même si les Bugatti d'aujourd'hui n'ont rien qui rappelle celles d'antan.

De nombreuses nouvelles marques voient le jour, surtout en voitures électriques et/ou chinoises, mais quand on parle de faire revivre d'anciennes marques qui ont fait les beaux jours des amateurs d'automobiles, p.ex. De Tomaso, cela ne me semble absolument pas dérangeant.

Si quelqu'un a l'idée de relancer Panhard, Facel Vega, NSU, Studebaker ou Tucker, en respectant ce qui faisait la personnalité et l'originalité de ces marques, pourquoi pas ? Elles évoquent autre chose pour moi que Geely...

Euh , Saab déjà ce serait bien.

Mais Hispano avec un intérieur totalement fantasmagorique en bois rares marqueteries, ors et platines et même marbre dans un confort royal , ça me semble un bon positionnement. Ah zut, la partie technologie.

Bon, laissez tomber, ce sera un flop. Triste.

Par

En réponse à mwouais

Euh , Saab déjà ce serait bien.

Mais Hispano avec un intérieur totalement fantasmagorique en bois rares marqueteries, ors et platines et même marbre dans un confort royal , ça me semble un bon positionnement. Ah zut, la partie technologie.

Bon, laissez tomber, ce sera un flop. Triste.

Comme DS ....:ange:

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En réponse à Dumbphone

C'est ce que VAG a fait avec Bugatti et personne n'y trouve à redire, même si les Bugatti d'aujourd'hui n'ont rien qui rappelle celles d'antan.

De nombreuses nouvelles marques voient le jour, surtout en voitures électriques et/ou chinoises, mais quand on parle de faire revivre d'anciennes marques qui ont fait les beaux jours des amateurs d'automobiles, p.ex. De Tomaso, cela ne me semble absolument pas dérangeant.

Si quelqu'un a l'idée de relancer Panhard, Facel Vega, NSU, Studebaker ou Tucker, en respectant ce qui faisait la personnalité et l'originalité de ces marques, pourquoi pas ? Elles évoquent autre chose pour moi que Geely...

On peut pas vraiment parler de disparition pour Bugatti. La marque a arrêté de faire des voitures entre 62 et 91. C'est plutôt une longue pause :biggrin:

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En réponse à knucker

On peut pas vraiment parler de disparition pour Bugatti. La marque a arrêté de faire des voitures entre 62 et 91. C'est plutôt une longue pause :biggrin:

C’est comme Lancia . :biggrin:

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on a bien compris que l'léectrique c'est un truc de bobos riches!!

donc dans un premier temps des caisses à 100 000 comme la model S tesla..

et des marques prestigieuses ressusittées qui proposeront des super cars à 500 000!!!

la caisse électrique basique va rester un moment à 40 OOO euros..

pourquoi baisser les prix..

y a plus de demande que d'offre!!!

par contre pour les diesels!!

c'est le contraire... çà va brader sec chez les mandataires..

et en occaze des belles caisses qui valaient 40 000 en neuf..

en vaudront meme pas 12 000 dans 3 ans!!

eh oui la fameuse offre et demande!!

la corolla hybride.. 30 000 balles!

le rav 4 37 000!!!

faut arreter les conneries.. la transition écolo c'est du racket!

pas d'alternative raisonnable aujourd'hui à l'essence ou au diesel!!!

Par

En réponse à Altrico

Equipé d'un canon de 20?

Tant que c'est pas un 88 des kasskAPoïntës.... :ange:

Par

En réponse à mwouais

Euh , Saab déjà ce serait bien.

Mais Hispano avec un intérieur totalement fantasmagorique en bois rares marqueteries, ors et platines et même marbre dans un confort royal , ça me semble un bon positionnement. Ah zut, la partie technologie.

Bon, laissez tomber, ce sera un flop. Triste.

Pour toi la technologie c forcement un 4-6-8-12 cylindres mécanique donc archaïque qui pue et qui fait du bruit???

Hispano-suza a raison de partir dans l’électrique qui donne un silence et un confort meilleur qu'une Rolls thermique...

Par

En réponse à Dumbphone

C'est ce que VAG a fait avec Bugatti et personne n'y trouve à redire, même si les Bugatti d'aujourd'hui n'ont rien qui rappelle celles d'antan.

De nombreuses nouvelles marques voient le jour, surtout en voitures électriques et/ou chinoises, mais quand on parle de faire revivre d'anciennes marques qui ont fait les beaux jours des amateurs d'automobiles, p.ex. De Tomaso, cela ne me semble absolument pas dérangeant.

Si quelqu'un a l'idée de relancer Panhard, Facel Vega, NSU, Studebaker ou Tucker, en respectant ce qui faisait la personnalité et l'originalité de ces marques, pourquoi pas ? Elles évoquent autre chose pour moi que Geely...

Bugatti avant VAG il y avait lEB110 un gros morceau bien vivant. VAG na rien déterré.

Par

Je suis tres heureux que l'on soulève le problème des marques prestigieuses disparues.

Volkswagen a raison il a racheté la marque prestigieuse Bugatti

Renault genéraliste qui sait faire d'aussi bonnes voitures que mercedes audi ou porsche met sous la marque Renault qui manque de prestige ses différentes voitures . On ne dira jamais : Mr X a bien réussi il roule en Renault . Mais on pourrait dire Mr X a réussi il roule en Delage ou en Delahaye ( si renault achète pour une bouchée de pain ces marques )Holding Renault serait le chapeau des différentes marques chacune dans son creneau marketing :

Dacia

Renault

Delage

Alpine

c'est plus clair et plus efficace en terme de communication

Et vive la marque Bleu Blanc Rouge

Par

En réponse à Enosry

C'est toujours à la mode d'exhumer des marques mortes depuis des décennies pour tenter de s'acheter une histoire ...

C'est toujours mieux qu'appeler une marque "Premium" "DS", surtout quand on pense à toutes les marques haut de gamme propriété du groupe PSA...

Par

En réponse à LEO59500

Je suis tres heureux que l'on soulève le problème des marques prestigieuses disparues.

Volkswagen a raison il a racheté la marque prestigieuse Bugatti

Renault genéraliste qui sait faire d'aussi bonnes voitures que mercedes audi ou porsche met sous la marque Renault qui manque de prestige ses différentes voitures . On ne dira jamais : Mr X a bien réussi il roule en Renault . Mais on pourrait dire Mr X a réussi il roule en Delage ou en Delahaye ( si renault achète pour une bouchée de pain ces marques )Holding Renault serait le chapeau des différentes marques chacune dans son creneau marketing :

Dacia

Renault

Delage

Alpine

c'est plus clair et plus efficace en terme de communication

Et vive la marque Bleu Blanc Rouge

C'est pas aussi facile. Il manque quand même le savoir faire. Dès que Renault fait du pseudo haut de gamme, la fiabilité est systématiquement catastrophique. Dernier exemple en date, l'Espace V

Par

En réponse à mdb92

Pour toi la technologie c forcement un 4-6-8-12 cylindres mécanique donc archaïque qui pue et qui fait du bruit???

Hispano-suza a raison de partir dans l’électrique qui donne un silence et un confort meilleur qu'une Rolls thermique...

La technologie moteur peut être électrique, je ne suis pas sectaire.

Mais il faudra surtout aller aussi loin que Rolls ou Bentley et Tesla pour justifier sa place en terme de technologies embarquées.

Je te sens à crans sur la quest Électrique. Je croyais ce mode de propulsion apte à calmer les esprits.

Par

Mouais... Même si sortir une marque de la tombe est toujours une preuve de motivation et d'amour (faut le dire..), si ça s'aboutit de la même sorte que Bugatti, c'est encore une déception d'avance.

On est dans une époque tellement rationnelle et peu favorable à la passion automobile avec toute la conscience écologique, certes légitime si elle ne déborde pas les limites mais qui a pris l'habitude de nous manipuler pour payer plus à l'achat d'un véhicule atmosphérique (car rejette d'avantage de Co2) soit disant car on serait responsable avec ce nouveau modèle acheté, de la mort d'un ours polaire.... Bref, finit l'époque des moteurs de grosse cylindrée avec leur son envoûtant et leur solidité impressionante comme ont pu le faire Fiat, Bugatti, Hispano etc. Place au moteur insipide qui est l'électrique ! Youpi.... Du couple, du chiffre mais PAS D'ÂME :/ ça plaira au coiffeur du coin mais certainement pas aux amateurs de voitures anciennes qui voient l'automobile d'une approche bien plus exigeante et subtile.

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