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Salon de Los Angeles 2018 - Mercedes AMG-GT : petit restylage et version R Pro

Dans Nouveautés / Restyling

Après une première évolution en 2016, la GT change à nouveau. Cette fois, Mercedes a surtout revu la planche de bord. La marque lance aussi une version plus radicale de la R.

Salon de Los Angeles 2018 - Mercedes AMG-GT : petit restylage et version R Pro

La GT avait-elle besoin d'un restylage ? Non ! C'est pourquoi les designers de Mercedes ont eu la main très légère. Il est d'ailleurs logique que la voiture évolue peu à l'extérieur, car la marque lui avait déjà apporté des modifications en 2016 à l'occasion du lancement du roadster, avec la grille de calandre Panamericana et des entrées d'air plus agressives.

Le millésime 2019 se contente d'une signature lumineuse revue, pour faire le lien avec la nouvelle variante berline, et de nouvelles sorties d'échappement. Il y a désormais quatre canules (sauf sur la R, qui conserve une sortie centrale), rondes ou anguleuses en fonction des versions.

Salon de Los Angeles 2018 - Mercedes AMG-GT : petit restylage et version R Pro

L'intérieur change davantage. La GT adopte une instrumentation 100 % numérique sur écran 12,3 pouces, même s'il y a toujours un dessin évoquant des fûts. Au centre, l'écran est agrandi, avec 10,25 pouces. Au niveau de la console centrale, on remarque un nouveau pavé tactile. De plus, les boutons ronds laissent la place à des boutons rectangulaires fondus dans le décor noir laqué. Enfin, le volant a été changé.

Pour la fiche technique, c'est le statu quo. Il faut rappeler que sur ce point aussi, la GT avait changé en 2016. Le V8 4.0 biturbo propose au minimum 476 ch. La S annonce 522 ch, le roadster C est à 557 ch. Enfin, la gamme culmine avec la R de 585 ch.

Salon de Los Angeles 2018 - Mercedes AMG-GT : petit restylage et version R Pro

Mercedes profite de la présentation de ce rafraîchissement pour lancer une série limitée R Pro, qui s'inspire des variantes de compétition GT3 et GT4. La puissance du V8 ne bouge pas. Mais l'auto profite d'appendices aérodynamiques spécifiques, comme un spoiler plus imposant ou des ailettes sur les côtés du bouclier avant. A l'intérieur, on trouve des harnais à quatre points. Côté technique, la voiture a des suspensions réglables manuellement. Des jantes forgées permettent de gagner un peu de poids. Résultat, sur l'exercice du 0 à 100 km/h, la Pro gagne un dixième, à 3,6 secondes.

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Commentaires (14)

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un bijou cette caisse :fleur::fleur::fleur:

pendant que d'autres constructeur supprime les modèles sportif Mercedes continue a faire du lourd :bien::bien::bien::bien::bien::bien:

la amg gtr 585ch était placé 8 ème sur le circuit nurburing alors que les 10 premiers font autour de 700ch lol

Même la r8 610ch placé 47 ème :areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh:

Par

magnifique en blanc avec inserts aluminium à l'intérieur

Par

Simplement sublime. Un poil moins efficace qu'une 911 Gt3 / turbo, mais tellement plus originale ! et cette sonorité !! Démoniaque :smile::smile:

Par

Je lui préfèrerais toujours une 911 mais cette voiture est vraiment sublime, bravo mercedes

Par

En réponse à

"Ohhh le petit gamin qui est heureux areu areu.. Franchement rien a foutre de ton commentaire débile.."

Preuve que non puisque tu as répondu, c'est que tu t'es senti vexé et attaqué ;)

Par

En réponse à 911targa4gts

Je lui préfèrerais toujours une 911 mais cette voiture est vraiment sublime, bravo mercedes

Moi c'est l'inverse je préfère l'amg, rien que pour l'originalité et le v8. Mais pas dans cette version avec plus de spoilers et les stickers immondes.

Par

La version Hair pro qui décoiffe :bien:

Par

Il faut vendre combien de kebabs pour être autorisé à l'acheter ? :voyons:

Par

En réponse à Axel015

"Ohhh le petit gamin qui est heureux areu areu.. Franchement rien a foutre de ton commentaire débile.."

Preuve que non puisque tu as répondu, c'est que tu t'es senti vexé et attaqué ;)

Laisses tomber, un gars capable de poster des trucs pareils ne mérite pas une seconde d'attention. Qu'il retourne fantasmer sur sa R8 et qu'il fiche la paix aux adultes

Par

En réponse à

Rho merde une gueguerre entre deux mioches ^

- mon papa il a une Classe A mazout, alors la GT elle défonce tout

- et bah le mien il a une A3 Sline, alors c'est la R8 qui est de la balle

C'est épique ^^

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