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Land Rover Range Rover 2

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Avis Land Rover Range Rover 2

15,4 /20

Range Rover 2 II DSE (1997)

Par  le 01/04/2021

Ambiance luxueuse et cosy, cuir, moquette, ronce de noyer, volant bois et cuir... So British! Mais la Belle peut se transformer en "Bête" si vous enclanchez les vitesses courtes, alors là rien ne lui résiste si le chemin est assez large!Très bonne tenue de route, il m'est arrivé de voir dans le rétroviseur une voiture Allemande sportive (avec le même moteur...) faire un tout droit dans un virage traître avec quelques gravillons... avec un 4x4 permanent il suffit d'accélérer doucement et ça passe...Bien sur certains lui reprocheront son manque de fiabilité, mais ils confondent "entretient normal" avec "fiabilité". N'oubliez pas que c'est un véhicule de luxe qui a plus de 24 ans!Premier point c'est une suspension pneumatique, c'est normal de changer les boudins, le compresseur et amortisseurs après 15 ans ou 100000 km, ce n'est pas une panne!C'est aussi "normal" de changer des joints en caoutchoucs qui fuitent après 20 ans d'utilisation...Quant au bilan carbone, pour un véhicule qui est en parfait état de fonctionnement après 24 ans d'utilisation je ne suis pas persuadé qu'il soit pire que celui d'une électrique qui part à la casse au bout de 6 ans... il ne faut pas prendre en compte que la consommation...C'est un véhicule ancien, à réserver à ceux qui ont quelques notions de mécanique (ou qui ont un copain mécano!), les pièces se trouvent sur Internet à prix défiant toute concurrence! Inutile d'aller dans les concessions, vous trouverez porte close.Et puis... A quoi sert d'avoir 200 cv sous le capot pour être bridé à 80 km/h sur les routes? Si vous préférez les routes bucoliques au longs rubans de bitume monotones ce moteur diesel BMW sous alimenté suffit amplement!

17 /20

Range Rover 2 II 4.0 HASTING BVA (1999)

Par  le 25/03/2015

Une auto exceptionnelle une confortable limousine doublée d 'un des 4x4 de série les plus efficaces du monde en configuration d'origine même face à des véhicules préparés!Monté en suspension pneumatique de deuxième generation (ARNOTT GEN 2 ou 3) il gagne encore de la hauteur et de l'efficacité en TT.Si on peut lui reprocher une conso un peu élevée, on n 'achète pas un Range V8 pour faire faire faillite à son pompiste!Mais pour le charme indéfinissable d 'une auto, bourrée de petits défauts, mais incomparablement attachante et puis le feulement du V8......et le plaisir que l'on prend à son volant que ce soit sur route ou en TT...Cette version (THOR) accepte très bien l'E85, sans modif , ni boitier,ni surconsommation dans la mesure ou l on accepte la mini baisse de performance due au E85 , mais rassurrez vous il y a toujours assez de watts pour décollez les Mazout prétentieux au pied des côtes....Et puis 40 € Un amortisseur,80 € les deux jeux de plaquettes AV et AR ,le coût d'entretien reste raisonnable si on évite les Palais "Jaguar-Land Rover"..Le reste ,que du bonheur,c 'est mon 5ème 4x4 et mon deuxième Range V8 le premier était un EFI Classic BM ,mais le plaisir reste le même

9,8 /20

Range Rover 2 II DSE (1995)

Par  le 08/04/2014

Une horreur, autant c'est un véhicule remarquable, confortable, mais pas fiable du tout, malgré le moteur BMW, qui ne manque pas de volonté, mais le reste est un véritable cauchemars, électronique sensible aux ondes des mobiles, et système tellement complexe qu'il génère des pannes. La suspension proche de celle de Citroën avec les fuites en plus et un prix élevé en réparation et entretiens. J'ai eu du mal à m'en débarrasser, difficile à vendre comparer au Grand Cherokee que je venais de quitter pour finalement en reprendre un autre. Je déconseille fortement le Range, vu mon expérience dont je ne suis pas le seul à avoir subi, j'ai eu l'occasion lors des pannes de croiser d'autres utilisateurs au salon dédier aux clients en attente de leur véhicules...

13,8 /20

Range Rover 2 II DSE (1995)

Par  le 30/05/2013

Globalement satisfait quelques ennuis au début une bonne fiabilisation de l électronique et c est résolut grâce au forum spécialisé sur le p38 je peut pleinement en profiter il est vraiment attachent une limousine haut perché avec le quelle on peut vraiment sortir des sentiers battue sans arrière pensée et dans un confort royal

15 /20

Range Rover 2 II DT HASTINGS BVA (1999)

Par  le 01/10/2010

Acheté d'occasion à 120000 km ce véhicule a actuellement 190000 km.Je roule beaucoup au Maroc et je n'est pas trop de soucis.A 150000 km j'ai eu un problême de surchauffe entre agadir et Marrakech, pompe a eau HS,j'ai changer le radiateur eau qui à explosé (plastique sur le dessus) j'ai posé un radiateur modifié par un réparateur d'Alés qui remplace le dessus par une plaque d'alu. J'en ai profité pour changer joint de culasse et visco coupleur qui etait fatigué. Depuis tout va bien je traverse l'Espagne en plein été à plus de 140 sans que le moteur ne présente de surchauffe. Je vais refaire le compresseur de suspension car il est long à charger le reservoir. Au point de vue suspension j'ai toujours les origines et je fait beaucoup de pistes sans casse.

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