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Cote de votre Mercedes Classe E 5 v (2) 2.0 300 e amg line 9g-tronic

Année de commercialisation : 2022

photo de Mercedes Classe E 5

Cote estimée par notre partenaire : 69 500 €

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Mercedes Classe E 5 d'occasion

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Avis Mercedes Classe E 5

Classe E 5 V 220 D FASCINATION 9G-TRONIC (2018)

Par Titou27 le 16/02/2022

Première et probablement dernière Mercedes pour moi. Ma classe E fait payer très cher tout un tas d’équipements et de fonctions qui au final ne servent à pas grand chose et qui desservent l’ergonomie. L’ergonomie frise le 0 pointé: il faut pousser le bouton du frein de parking pour le bloquer et tirer pour le desserrer, les essuie-glaces s’activent via une molette sur le comodo, le bouton de warning est tout petit et situé en bas à droite de la console, les plafonniers sont introuvables dans le noir, 1 chance sur deux de déclencher la commande sos en voulant ouvrir le range lunettes au plafond, saisie de texte via molette qui fait défiler les lettres une par une, etc…Le reste relève du gadget: trackpad mal calibré et lent, assistants d’aide à la conduite qui bipent pour rien sans arrêt, feux soit disant adaptatifs qui éblouissent les conducteurs en face, système « command » très limité (accès à 2 ou 3 applications de mon iPhone et c’est tout), etc…Un truc qui est bien c’est l’appli Mercedes Connect et notamment le fait de pouvoir fermer ou ouvrir le véhicule et connaître son état à distance, sauf qu’il faut payer 30€ par an en abonnement !La boîte 9G tronic est douce mais mal calibrée entre le mode confort et le mode sport. Les autres modes sont là encore du gadget. N’espérez pas faire des manœuvres rapides entre marche avant et arrière, il faut immobiliser totalement le véhicule pour passer de Drive à Rear et inversement. Une DSG fait bien mieux.La consommation est excessive: 8L/100 là où mon ancienne passat de 7 ans plus âgée se contentait de 6.5.La visibilité est moyenne, l’arche de toit est trop large. On se cogne également régulièrement la tête en accédant à bord.Pour couronner le tout, j’ai reçu 3 courriers de rappel en 1 an. Pour le 1er il a fallu que je patiente 2h en concession durant l’intervention (aucun prêt de véhicule), pour le 3e Mercedes à osé écrire que la solution n’est pas définie à ce jour et qu’il faut éviter d’utiliser son véhicule en attendant, là encore sans véhicule de remplacement, une honte !

Classe E 5 V 220 D SPORTLINE 9G-TRONIC (2018)

Par SOURMORAD le 11/08/2020

Bonjour je suis impressionné par le nouveau modèle , j'en ai une de aout 2018 c'est-à-dire le dernier, j'ai le même cuir ( ou plutôt plastique de merde : napa )que sur la photo option à 2900 € à éviter : en plus c'est une publicité mensongère ce n'est pas du cuir !!! franchement à éviter trop fragile et l'usure garantie 100% , et hors garantie !!!! Bien sûre..... pour le reste j'attends la réaction du service client Mercedes France pour donner la suite aux problèmes rencontrés depuis plus de 1 ans et demi et toujours pas réparés c'est vraiment dommage qu'une telle marque prête peu d'intérêt, ou plutôt je dirais maltraite ses clients comme ça ... l'acquisition de nouveaux clients et simple mais le plus important c'est de les maintenir en tant que client .... je suis au terme de la garantie contractuel de 2 ans, dans une vingtaine de jours mais j'ai une extinction de 2 ans jusqu'à 2022 je sais pas à quoi celle-ci va me servir ... étant en galère sur 3 points Avec mon véhicule:- le train avant vibration et defaux d' amortisseurs et crémaillère - le pseudo Plastique appeler cuir 2900 € d'options- et le pack technologique à 7000 € qui bug ce déprogramme, et impossible d'envoyer un texto exetera exeteraJ'espère le bon sens de la concession saint-fons 69, étoiles 69 de reconnaître les défauts qui pour ma part après quelques recherches s'avèrent récurrent sur le modèle Classe E .J'espère ainsi ne pas avoir à solliciter une expertise en effet le train avant est pour moi un point très important de sécurité pareil pour la crémaillère et les amortisseurs...Mr SOUR

Classe E 5 V 220 D EXECUTIVE 9G-TRONIC (2018)

Par dadou7306 le 12/04/2019

Je possédais auparavant une classe E 220D Executive 9G-Tronic de 2015 dont j'étais très content, mais je n'ai pas pu résister à l'envie de la changer par le nouveau modèle sorti en 2016. Bien qu'esthétiquement extérieurement elle ne soit pas très différente, l'intérieur lui a totalement été revu. Le ressenti de la qualité intérieur, la finition, me semble un peu inférieur:-Les boutons de réglage des rétroviseurs notamment sont moins bien. -La console centrale laquée noir attire la poussière. -La pendule analogique est moins jolie. -Il y a moins de rangements ( il n'y en a plus sous les sièges avant et le vide-poche central entre les sièges avants est plus petit)- Il n'y a plus de jauge à huile. Il faut se fier à l'électronique...- La consommation d'Adblue a (minimes) augmenté.- L'encombrement en ville n'a pas changé...Voilà pour les quelques reproches. Par contre, la voiture a énormément progressé dans d'autres domaines:- Le confort est fabuleux. Les sièges sont plus enveloppants et les suspensions ont fait d'énormes progrès.- Le bruit du moteur est plus agréable.- La consommation, déjà basse sur la version précédente, a encore légèrement baissé. Sur le même parcours habituel d'environ 400km ( 20% autoroute, 80 % route) en respectant scrupuleusement les limitations de vitesse je sui passé de 5,2 à 4,8 l/100! En ville également la baisse est sensible mais je ne peux pas avancer de chiffres car je roule très peu en ville. Le volume du réservoir bien qu'étant passé de 80 à 66l permet encore une autonomie de l'ordre de 1 100km sans problème (sur route).- Le tableau de bord (Widescreen), magnifique, recèle d'innombrables possibilités de réglages.- Command Online à prendre impérativement.- L'agrément du moteur et de la boîte 9G-Tronic.Pour la fiabilité pour l'instant je ne peux rien dire car la voiture n'a que 22 500 km., mais je ne suis pas inquiet.Globalement je ne regrette pas le changement de génération. Bilan plus que positif.

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