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À l'usine de Douvrain, c’est la fin

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Après 57 ans d’histoire et 52 millions de moteurs assemblés, la mythique Française de mécanique éteint définitivement ses lumières ce 30 octobre. Du glorieux moteur TU aux désillusions de la reconversion vers la gigafactory de batteries voisine, le site Stellantis tourne dans le calme une page majeure de l’industrie automobile nordiste. Tout un symbole de la transformation de l’automobile.

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Volkswagen n’en finit plus de plonger dans le rouge

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Avec une perte opérationnelle de 5,9 milliards d’euros au troisième trimestre, le constructeur allemand s’enfonce plus profondément que prévu. Entre l’effondrement historique de ses positions en Chine, un virage américain qui passe mal auprès des syndicats et 100 000 suppressions de postes, le groupe cherche à colmater les brèches sans abandonner son statut de géant mondial.

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Essai nouvelle BMW i3 50 : est-elle meilleure que la Tesla Model 3 ?

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ESSAI - BMW continue de développer sa gamme de modèles électriques en utilisant sa nouvelle plateforme dénommée Neue Klasse. Après le iX3, c’est au tour maintenant de la berline de faire ses débuts. Premier essai de la version 50, la plus puissante.

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Il est venu pour trouver un job avant de voler une Chiron à 3 millions : le patron de Bugatti raconte une histoire à dormir debout

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C’est le patron de Bugatti en personne qui raconte cette histoire délirante et on aurait presque eu du mal à le croire sans les images de vidéo-surveillance ! Un Croate, qui venait demander du travail chez Bugatti, a finalement décidé de fuir avec la Chiron du patron lorsqu’il l’a trouvée avec les clés sur le contact. Et il a fini en Allemagne !

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