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MG présente un festival de nouveautés cette année, et voici le dernier en date : le MGS9. Il s’agit du plus gros SUV et vaisseau amiral de la gamme, avec ses près de 5 m de long. Malgré un prix d’attaque hyper agressif, il est hybride rechargeable, affiche 299 ch et 100 km d’autonomie en électrique, 7 places et un équipement digne des meilleurs. Mais est-ce de la poudre aux yeux ou du sérieux ? Réponse avec cet essai en finition haute Premium.
Le Salon de Pékin bat actuellement son plein et un de nos constructeurs nationaux présente deux concepts inattendus. Ils se nomment Concept 6 et Concept 8, ne sont pas prévus chez nous, mais certains détails se retrouveront sur des modèles européens.
SCOOP – Czinger, ça ne vous dit rien ? Quoi de plus normal, puisque la marque californienne Czinger Vehicles, produit ce bolide de 1 250 ch à 80 exemplaires seulement. Autant dire qu’il sera difficile de la croiser sur nos routes.
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La marque au losange lance une opération de mobilité solidaire. Baptisée « Care Fleet » l’opération permet de mettre à disposition des personnels soignants, opérant dans les territoires les plus isolés, des Zoé pour 99 €/mois.
Volkswagen présente enfin officiellement sa nouvelle technologie « full » hybride, visant celle de Toyota ou Renault, qui se situe entre l’hybridation légère et les versions rechargeables. Elle sera disponible dans un premier temps sur le SUV T-Roc et la Golf.
Comme le Porsche Cayenne thermique toujours en vente, le Cayenne Electric gagne une déclinaison « Coupé » qui affine son profil et veut ressembler comme son nom l’indique à un véhicule plus « dynamique ». Il sacrifie toujours une partie de sa praticité mais il a au moins un avantage objectif par rapport au Cayenne Electric « normal ».
Le jeudi, c’est le jour où les routes (de nuit) de l’automobile et de la culture se croisent.
Qui veut rouler en Mazda MX-5 déguisée en Aston Martin ? Une telle auto se trouve actuellement sur le site des enchères Bring a Trailer avec un bloc de 160 chevaux et une boîte automatique sous ses lignes surprenantes.
Est-ce que la Volkswagen Unyx 09 plairait à la clientèle française et européenne ? Cette nouvelle berline électrique affiche des codes esthétiques très différents de ceux de la Passat thermique et de l’ID.7 à batteries.
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ESSAI - Un moteur sur l’essieu arrière, un autre sur l’essieu avant. Et c’est ainsi que ce Ford Transit Custom devient fourgon électrique à transmission intégrale. Très spécifique et cher, mais parfait quand ça glisse.
