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Le péché mignon du multiple champion du monde des rallyes, sacré avec Citroën puis engagé avec Peugeot et plus récemment Dacia au Dakar, c’est les supercars. Sébastien Loeb est venu avec sa nouvelle voiture lors d’un rassemblement et ce dernier est resté fidèle à sa passion.
Vous êtes à la recherche d’un siège auto ? Méfiance puisque deux modèles ont obtenu un carton rouge lors du dernier test du Touring Club Suisse et de réelles différences existent entre les modèles.
Alors que Paris et Berlin plaident pour un assouplissement des règles européennes sur la fin des moteurs thermiques, La France insoumise fait le pari inverse. Maintien du 100 % électrique dès 2035, voiture à 10 000 euros et leasing social généralisé : le parti de Jean-Luc Mélenchon dévoile un programme automobile ambitieux… Mais dont le financement et la faisabilité industrielle font déjà débat.
Pendant que les marques européennes du groupe Stellantis se montraient au Mondial de Paris, Jeep a balancé une vraie petite bombe : l’arrivée, outre un Renegade de seconde génération, d’une version moderne de la légendaire Willys de la Seconde guerre mondiale !
De la 2CV à la R8 Gordini en passant par la RCZ, la quête effrénée aux références du passé que mènent les marques françaises au Mondial finit par poser problème. Ne faudrait-il pas partir plus souvent d’une feuille blanche ?
Avec un odomètre indiquant 171 kilomètres en de trois décennies, cette Ferrari F50 pourrait battre tous les records aux enchères. Son prix de vente est estimé à plus de 20 millions de dollars (17,8 millions d’euros au cours actuel). Une somme qui représente quatre fois sa valeur d’il y a trois ans.
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Comme Citroën avec sa 2CV, la firme italienne a dans ses cartons une future citadine électrique et abordable qui devrait prendre le nom de Koala, comme l’animal souvent qualifié de paresseux.
C’est une sorte de croisement entre une Formule 1 et l’Aston Martin Valkyrie. Le monstre étrange du constructeur anglais, dont personne ne connaît pour l’instant la fiche technique, a été vu sur le Circuit Paul Ricard. C’est peut-être un exemplaire unique.
En confiant l’assemblage de ses modèles électriques à l’usine Stellantis de Saragosse, le constructeur chinois Leapmotor échappe à la surtaxe douanière européenne de 30,7 %. Entre annulation des taxes douanières et éligibilité aux bonus locaux, les SUV B10 et bientôt la berline B05, s’apprêtent à débarquer avec des tarifs ultra-agressifs qui risquent de faire très mal à la concurrence du Vieux Continent et même ceux de ses compatriotes chinois.
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Entretenir son auto coûte de plus en plus cher et le réseau des constructeurs pratique les prix les plus élevés. Il est alors tentant d’aller voir ailleurs, mais il se dit que la garantie n’est plus maintenue dans ce cas. Idée reçue ou est-ce vraiment le cas ?
