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Le concept de Citroën est de loin la plus grande attraction de cette édition 2026 du Mondial de l’auto. Si tout le monde se bouscule pour la découvrir, les visiteurs sont-ils convaincus ? Nous sommes allés leur poser la question.

Avec une fiche technique impressionnante et un design très fortement inspiré de la légendaire 205 Turbo 16, la Peugeot E-T16 électrique est parfaitement constituée pour battre la Renault 5 Turbo 3E. Hélas, la marque au lion n’osera pas affronter celle au losange sur le terrain des voitures de série !

Réunis au Paris Automotive Summit en marge du Mondial de l'auto, les dirigeants des grands constructeurs européens — Volkswagen, Renault et Stellantis — tirent la sonnette d’alarme. Face à l’offensive des constructeurs chinois, aux lourdeurs réglementaires bruxelloises et aux paradoxes des aides publiques, la filière revendique un sursaut franco-allemand pour préserver sa compétitivité avant qu’il ne soit trop tard.

De la nouvelle Dacia Spring 2 repositionnée sous les 15 000 € à la nostalgique Renault Twingo, en passant par la très attendue Volkswagen ID. Polo, le retour aux sources de Smart ou encore l'offensive de BYD, Leapmotor et Chery, tour d'horizon des nouvelles citadines présentées au Mondial de l'auto 2026.

Est-ce la plus belle voiture présentée au Mondial de l’Automobile de Paris 2026 ? L’Alpine A310 Vision célèbre le modèle au design le plus audacieux de toute l’histoire de la marque et d’après nos informations, l’accueil du public et des clients pourraient être déterminant quant au futur du constructeur et de ses projets.

La Spring, c’est la citadine électrique de Dacia. Après une première génération conçue à partir d’un modèle chinois, la seconde génération, qui fait ses débuts publics aujourd’hui a été élaborée sur une base de la dernière Renault Twingo. Pourtant, il existe beaucoup de différences entre ces deux citadines

Déclinaison baroudeuse de l’ID. Polo, l’ID. Cross en reprend le bon rapport encombrement/habitabilité, le mobilier cossu et les écrans high-tech, auxquels s’ajoutent la garde au sol surélevée et les protections de carrosserie supplémentaires typiques d’un SUV. Si la batterie de 37 kWh le cantonne aux trajets domicile-travail, celle de 52 kWh élargit son rayon d’action, sans pour autant faire de miracle. Rencontre sur le stand VW du Mondial de l'Auto.

Loin du discours politiquement correct habituel, le directeur général de Renault reconnaît l'échec des ventes du premier SUV électrique d'Alpine. Mais pas question d'abandonner la marque sportive dieppoise pour autant : tout en réduisant la voilure sur l'A390, la direction promet un retour aux sources passionnel qui prendra le temps qu'il faudra.

Un seul coup d’œil sur sa silhouette suffit pour se replonger dans un passé réconfortant et susciter l’envie de voyager. Ce concept E-Space, clairement dans la tendance néo-rétro, n’annonce pas une future version de série, mais sa présence n’a rien de gratuit pour autant.

La compacte électrique de Renault profite d’une mise à jour. Seulement, les évolutions sont timides et tous les regards se portent sur les concept-cars et la Twingo.