Au Mondial de l'Auto 2026, le géant chinois Chery, premier exportateur automobile du pays depuis plus de deux décennies, déploie son offensive pour le marché Français avec trois SUV hybrides aux tarifs ultra-compétitifs.
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Après les petites voitures et les SUV de monsieur tout le monde, BYD s’attaque aux professionnels avec un énorme pick-up hybride rechargeable visant le Toyota Hilux et le Ford Ranger. Très puissant et épargné du malus écologique français, le Shark risque de coûter très cher.
Renault n’en finit pas de revisiter son passé, la preuve avec ce quatrième concept rappelant une voiture de plage des années 80. Si elle donne envie, elle ne passera pas le stade de la série.
Kia présente pour la première fois au public Français sa nouvelle berline compacte. La K4 aux allures de break de chasse vient remplacer la Ceed au sein du catalogue. Equipée de motorisations thermiques elle fera son apparition en 2027.
Dans un contexte économique et géopolitique sacrément secoué, le verdissement des flottes professionnelles a radicalement changé de paradigme. Face à la volatilité extrême des cours du pétrole, basculer vers l’électrique apparaît comme le seul moyen de fixer durablement les coûts énergétiques des flottes à long terme.
La troisième génération de GLA débarque au Mondial de l’auto de Paris 2026. Reposant sur une plateforme multi-énergie, le nouveau SUV compact étoilé propose au choix des motorisations hybrides ou 100 % électriques. Parmi ces dernières, la version à grosse batterie de 85 kWh promet 656 km et des recharges en à peine plus de 20 minutes.
Denza, la division haut de gamme du géant chinois BYD passe à l’offensive en Europe. Après une première berline remarquée, la firme dévoile trois nouveautés au Mondial de l'auto. Tour d’horizon complet du stand du Mondial de l'auto.
En Indonésie, un automobiliste a transformé son urbaine Suzuki Swift en une surprenante réplique de Mini Coupé. Désormais proposée à la vente sur la plateforme Facebook Marketplace, cette création artisanale réserve quelques surprises.
Qu’on aime ou non Hyundai, on ne peut pas dire que le constructeur coréen fasse preuve de frilosité en matière de design. Il ose ainsi souvent des styles modernes et clivants à chaque changement de génération, même sur les modèles les plus vendus à l’image du Tucson. Ce nouvel opus ne déroge pas à cette règle avec des lignes inédites et vraiment différentes.
