Séquence émotion, frisson et tout ce que vous voulez avec cette vidéo spectaculaire. Une équipe de télévision rentre d'un reportage à bord d'une Volvo V40 break dans laquelle une caméra fixée sur le tableau de bord est en fonction.
Décidément, ce n'était pas la semaine des Hamilton. Après que le père Anthony, maladroit et frimeur, ait envoyé la Porsche Carrera GT d'une connaissance dans les fourrés, c'est son Lewis de fils qui a choisi d'envoyer une Ferrari dans le
Pas de bobo dans cette histoire sauf au porte-monnaie du propriétaire de l'Audi R8 noire équipée de Side Blade en carbone qui est l'actrice principale de ce court. Le mois dernier sur le circuit Virginia International de Danville, Bob, appelons
Les esprits ironiques diront que le petit Lewis Hamilton tire plus de sa mère que de son père. Rien de physique là dedans, il y a juste que Anthony Hamilton, l'omniprésent 'daddy' du presque champion du monde de Formule 1, vient de se mettre au
Ce dimanche se tenaient les essais pré-qualificatifs des 24h du Mans. Si Peugeot a fait parler la poudre en termes de chronomètre (Sarrazin signe en 2 tours un temps en 3.22, soit 4 secondes de mieux que la pole 2007), ce fut également une autres
Aujourd’hui on prend ma titine ou la tienne ? Pas toujours facile de bien mesurer l’état de santé de son auto. Trois jeunes passionnés du Web et de l’automobile ont décidé d’aider les propriétaires d’une ou plusieurs voitures à
Les dernières minutes dramatiques qui ont opposé Kimi Raïkkonen à Adrian Sutil lors de ce Grand Prix de Monaco, viennent sans doute de trouver leur épilogue avec les excuses présentées par le Champion du Monde Finlandais au pilote de Force
Le drift n’est pas une pratique qui s’improvise..
Cela faisait un bail que nous n'avions pas vu une Ferrari aussi chaude. Quand la moutarde monte au nez de la Fiorano, elle a les narines qui crachent des flammes. Et pour ceux qui ne sauraient pas où se trouve le moteur, suivez la flammèche !
Enquête
S’il y a bien un domaine dans lequel l’automobile a fait de fabuleux progrès ces 20 dernières années, c’est bien la sécurité, qu’elle soit active ou passive, à tel point qu’il est facile de se perdre dans les très nombreux acronymes qui parsèment les fiches techniques des nouveaux véhicules. Mais les disparités en matière de sécurité active ne risquent-elles pas de finalement créer un nouveau danger potentiel en faisant cohabiter des véhicules neufs et des véhicules à peine plus vieux ?
