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Après vingt ans de règne absolu sur le low cost, la marque franco roumaine encaisse son premier vrai coup de tabac. Entre le réveil brutal de la concurrence européenne, l’offensive des constructeurs chinois et un calendrier produit qui interroge, Dacia voit ses ventes dévisser. Décryptage d’un retour à la réalité.
MAXI-FICHE FIABILITÉ. Elle est bien révolue, l’époque à laquelle la marque coréenne souhaitait avant tout rassurer. Si la troisième génération de Tucson jouait la carte de la robustesse, cet opus apparu en 2021 fait clairement dans l’originalité.
Le vélo Lidl le plus urbain de la gamme est passé à la rédac. L’approche est très intéressante, mais les avis à son égard divergent. Pourtant, il est conçu avec la tête ce vélo. Et même conçu pour les gens qui n’aiment pas les vélos compliqués, mais qui veulent pédaler, même en étant assistés.
Le budget des conducteurs subit une pression croissante. Selon l’étude de Contribuables Associés, des dizaines de milliards d’euros sont ponctionnées chaque année sur leurs dos en France. Derrière ce rideau fiscal, se cache une cinquantaine de taxes, en créant des inégalités. Explication factuelle.
Cette Audi A4 préparée repousse les limites du raisonnable avec une véritable turbine d’avion sous le capot. Son créateur voulait supprimer le turbo lag une bonne fois pour toutes. Mission accomplie au point que ce sont désormais les organes de transmission qui abandonnent les uns après les autres.
La sortie du film retraçant son parcours nous donne l'occasion de rappeler que le Général de Gaulle doit probablement la vie à sa Citroën DS19.
Pour la cinquième année consécutive, l’Association des Médias Auto et Moto (AMAM) vient d’organiser les eTrophées afin de désigner les meilleurs véhicules électriques, hybrides et hybrides rechargeables. Caradisiac fait bien évidemment partie du jury. Voici le palmarès de cette année 2026.
Difficile de faire plus ridicule pour un constructeur automobile américain qui voulait célébrer le côté « patriotique » de ses modèles.
Une récente mise à jour du Bulletin officiel de la Sécurité sociale (BOSS) vient corriger une rigidité de la réforme de 2025. Désormais, un véhicule obtenant son éco-score après sa livraison en flotte peut bénéficier d’un avantage fiscal jusqu’alors impossible. Une aubaine pour les salariés et leurs employeurs.
Grâce au système d’immatriculation mis en place depuis 2009, il est possible de connaître l’âge d’une voiture. La méthode est simple, mais il faut la connaître.
