Toute l'actualité par rubrique :
Retour de DS au bercail et renaissance de la 2CV. Il s’en passe des choses, chez Citroën. Si l’on tire la pelote de ce remue-ménage, apparaissent des éléments qui suggèrent qu’au sein des groupes généralistes, la marque tend à s’effacer devant le modèle.
Face à des habitacles où le thermomètre dépasse allègrement les 35 °C au moment des canicules, les solutions traditionnelles de refroidissement montrent vite leurs limites. Les climatiseurs se heurtent à la dépendance des prises 220 volts et à l’interdiction européenne des systèmes au gaz. Pour préserver son autonomie sans transformer son véhicule en étuve, le vanlifer doit ruser, en adaptant ses habitudes et, surtout, ses heures de conduite.
Les chiffres définitifs de l’accidentalité routière pour l’année 2025 révèlent une dégradation globale de la situation. Si la vitesse et l’alcool restent les deux facteurs les plus meurtriers, le manque d’attention s’impose comme la troisième cause de mortalité routière, particulièrement chez les usagers vulnérables.
Gucci devient le sponsor titre d’Alpine en Formule 1, un championnat officiellement soutenu par LVMH via Louis Vuitton. Entre le groupe du milliardaire Bernard Arnault et celui de François Pinault, lequel profitera le mieux de la discipline reine du sport automobile ? Quant à l’ancien patron de Renault Luca de Meo, il pose à nouveau à côté d’une Alpine et de son ami Flavio Briatore !
Pour atteindre son objectif de 100 % de véhicules propres d’ici à 2030 et préparer l’ère des robotaxis, la plateforme s’allie à la banque espagnole Santander pour financer la transition énergétique et aider ses partenaires à renouveler leurs véhicules. Mais aussi pour étendre son modèle économique à de nouveaux services.
Bonne nouvelle ! Le gouvernement se lâche sur les budgets pour vous convaincre de l’achat électrique. Des milliers d’euros d’aides, des loyers mensuels bas, des primes ciblées pour les gros rouleurs et les aides à domicile : trois coups de pouce XXL vous attendent à partir de juillet pour réduire la facture. Encore faut-il savoir à quoi vous avez droit.
Il fallait s’y attendre. Le fait qu’un nouveau modèle fasse la une des médias généralistes, de France 2 à Inter, est suspect. Cette soudaine sollicitude pour l’automobile cache quelque chose… Surtout quand l’annonce ne porte pas sur un produit de grande diffusion, mais sur une voiture d’exception, inaccessible au plus grand nombre.
Ferrari aurait imposé des amendes de 600 000 euros aux journalistes en cas de fuite autour de la nouvelle Luce électrique. Téléphones scellés, vidéos contrôlées et surveillance rapprochée : la présentation ressemblait davantage à une opération militaire qu’à un lancement automobile. Pendant ce temps, certains influenceurs tech auraient bénéficié d’un accès privilégié, preuve que Ferrari vise désormais un public très différent des traditionnels adorateurs du V12.
Alors que Renault capitalise entièrement sur ses icônes du passé pour séduire la clientèle de ses nouvelles petites autos électriques, le directeur marketing de la marque au losange estime qu’il est temps de passer à autre chose.
Faute d’avoir modernisé sa flotte de véhicules à temps, le conseil municipal de la deuxième ville du Royaume-Uni a dû s’acquitter de près de 550 000 € de pénalités pour non-respect de sa « zone à faibles émissions ». Cela peut-il arriver en France ?
