Encore plus extrême que le Land Rover Defender Octa, le nouveau Defender Dakar se présente comme la version « routière » du Defender D7X-R qui vient de remporter le Dakar 2026 dans sa catégorie. Et il possède un « mode Avion » !
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Vous regrettez de ne plus trouver de petite sportive thermique, ou tout au moins de toniques moteurs essence pas trop taxés ? Rien n’est perdu : en fouillant dans les catalogues des constructeurs, on trouve encore quelques citadines et compactes dont les performances n’ont pas grand-chose à envier aux petites GTI d’antan.
Quand une réplique de Lamborghini Countach rencontre un Jeep Wrangler, le résultat défie à peu près toutes les conventions automobiles. Ce drôle de croisement réalisé outre-Atlantique transforme l'engin tout-terrain en sorte de supercar perchée aussi absurde que fascinante.
Quasi-inconnue et pourtant charismatique, la Jensen FF inaugurait dès 1966 la transmission intégrale permanente et l’antiblocage de frein en série, bien avant l’Audi Quattro et l’ABS de Bosch. Une superbe GT de luxe à redécouvrir.
SCOOP – La supercar Toyota GR GT n’est pas encore commercialisée, que la marque japonaise envisage déjà une version encore plus performante. C’est la version équipée du pack « Track » (piste) qui est testée sur le Nürburgring
Démodée avant même de sortir, l’Alfa 6 est pourtant celle qui a inauguré le mythique V6 Busso en 1979. Banale à pleurer, elle délivre néanmoins un grand agrément de conduite, et constitue une pièce de choix chez tout collectionneur éclairé mais pas forcément milliardaire !
Dotée d’une double lunette arrière, la C4 coupé marque les rétines comme une vraie Citroën, alors que sous son capot, deux 2,0 l 16 soupapes, en 143 ch et 180 ch, assurent des performances intéressantes. Mieux encore, ces moteurs sont très solides, une donnée particulièrement attractive à l’heure actuelle, et les prix demeurent très bas : dès 3 500 €.
Victime du vol de sa compacte ultra-sportive allemande à Paris, son propriétaire a pu piéger les trois jeunes hommes responsables du méfait grâce à un système bien pratique. Et la police n’avait plus qu’à les cueillir dans leur nouvelle « prison » !
Entre 1989 et 1997, le photographe Andrew Bush a arpenté les autoroutes de Los Angeles un appareil photo fixé sur le siège passager. Déclenché à distance depuis son volant, son objectif a capturé l’intimité brute d’une Amérique qui vit, s’énerve et lit à l’arrêt dans les bouchons ou 100 km/h. Retour sur le projet « Drive », un portrait intemporel de la cité des anges.
