Non, une voiture coréenne n’est pas forcément ennuyeuse, la preuve avec la Kia Pro_Cee’d GT, qui allie belle puissance et châssis soigneusement mis au point. Une compacte très sympa à conduire, fiable et pas trop chère. Un bon plan !
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Alors que la Grande Boucle entame sa dernière semaine de course sur les routes escarpées des Alpes, caradisiac a pu suivre la formation d’un pilote officiel du Tour France sur le circuit de Magny-Cours.
GUIDE D’ACHAT – La troisième génération de la Peugeot 308 (berline et break) a été restylée en 2025. Cette voiture compacte est disponible avec de nombreuses motorisations, qu’elles soient à essence mild-hybrid, diesel, hybride rechargeable ou électrique. Ce guide d’achat va vous permettre de découvrir quel est le meilleur couple motorisation/finition pour ce modèle.
La tornade qui a traversé le Forez ce jeudi était tellement intense qu’elle a couché les camions sur l’autoroute A72 près de St-Etienne. Les automobilistes n’en ont pas cru leurs yeux…
Dans son ouvrage, le journaliste Jean-Claude Raspiengeas retrace la folle épopée culturelle et technique de cet objet culte qui a colonisé nos boîtes à gants : la carte routière. Avant la dictature du GPS, on y découvre comment une simple stratégie pour vendre des pneus a façonné les routes de France et l’imaginaire de générations de voyageurs.
La 2CV, il faut la conduire pour comprendre à quel point elle est géniale. Je ne parle pas seulement de ses compétences mais aussi des émotions qu’elle suscite, car oui, elles peuvent être fortes !
SCOOP – Chez BMW comme chez les autres constructeurs allemands de voitures premium on apprécie les breaks. C’est pour cela que le break électrique BMW i3 Touring est en préparation et devrait être lancé en 2027.
Face à l’explosion des prix de la vanlife, la tentation du « fait maison » est grande pour économiser quelques milliers d’euros. Pourtant, entre la flambée du prix des utilitaires d’occasion, les galères techniques et le parcours du combattant de l’homologation VASP, le calcul n’est pas si simple.
Pour paraphraser Le petit prince de Saint Ex, qui avait une fâcheuse tendance à confondre le singulier et le pluriel, mettons-nous à la place de l’aviateur bien embêté pour dessiner une auto made in Rüsselsheim en raison de son manque absolu d’image. Et pourtant, la marque réussit plutôt bien ces temps-ci dans un univers pourtant morose. Un mystère ?
Dans sa stratégie pour devenir le premier constructeur automobile mondial, BYD compte beaucoup sur son développement sur le marché européen. Il cherche une exposition maximale en s’offrant un gros partenariat avec le club PSG, lui qui soutient déjà l’un de ses clubs concurrents de l’autre côté de la Manche.
