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Nous vivons dans une ère où le numérique a pris l’ascendant sur le réel. C’est notamment le cas pour la commande de nos véhicules, qui se réalise par internet et non plus uniquement en concession. Les constructeurs automobiles ont-alors mis en place un outil simple : le configurateur. Son objectif ? Donner la possibilité de concevoir sa voiture comme selon ses envies. Mais alors à qui appartient le meilleur configurateur ?

Alors qu’il devrait logiquement s’améliorer via une version « restylée », le Hyundai Kona se prépare visiblement à passer à un tout nouveau modèle. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que son design lui aussi est étonnant !

Avec l’inflation qui nous touche depuis plusieurs années déjà, s’offrir une voiture neuve avec un budget si bas semble définitivement appartenir au passé. Et pourtant…

Contrairement à la France, l’Italie ouvre son « leasing social » à l’achat des voitures neuves hybrides et même essence. Une réglementation mieux pensée que la nôtre ? Il y a tout de même un défaut par rapport à notre dispositif.

Il ne ressemble plus qu’à une épave, mais ce Volkswagen Touareg ne manque pas de surprendre. Malgré les dégâts causés par une frappe de missile en Ukraine, le véhicule surélevé parvient à redémarrer et à repartir par ses propres moyens.

Peu connue, cette sorte de Méhari à carrosserie métallique se voulait très facile à fabriquer et peu chère. Proposée en plusieurs carrosseries, celle qui porte le très amusant nom de FAF n’a pourtant pas connu le succès…

SCOOP – Bien entendu, BMW investit dans l’électrique et sa nouvelle BMW iM3 sera une sportive électrique très performante. Mais il n’est pas question d’oublier les sportives thermiques pour autant. La preuve en image avec la nouvelle génération de BMW M3 qui disposera toujours d’un bloc six cylindres en ligne.

On oublie de le signaler mais parfois, les opérations de contrôles que fait régulièrement la gendarmerie sur le territoire de pays peuvent aussi déboucher sur une totale absence de contraventions. En l’occurrence, ce sont les moniteurs d’auto-écoles qui ont été irréprochables !

La Volkswagen Passat de 3è génération (dite B3 ou 35i) n’a guère marqué les esprits avant de recevoir le fabuleux moteur VR6 en 1991. Rare, très agréable et encore peu chère, elle mérite une redécouverte.

Deux ripostes à la VW Golf recourant à la même stratégie, la Fiat Ritmo et la Renault 14 affichent des architectures similaires et surtout un look très décalé. Elles connaissent actuellement un regain d’intérêt, mêmes dans leurs versions courantes, les 60 CL pour l’italienne, et TL pour la française. Mais laquelle choisir avant qu’il ne soit trop tard ?