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La Bugatti EB112 fantôme des années 90 jamais entrée en production refait surface aux enchères. Une occasion rare de s’offrir non pas une supercar, mais un morceau d’histoire industrielle inachevée.

La première vraie voiture électrique de nouvelle génération de BMW devient un peu plus abordable, mais cela implique de se contenter de batteries moins grosses et d’une technologie de charge légèrement moins impressionnante.

Pour sa troisième génération, le Jeep Compass s’offre une motorisation 100 % électrique. Ce cousin technique du Peugeot e-3008 mise sur un design de caractère et une habitabilité généreuse pour séduire les familles qui en ont marre des SUV traditionnels. Premier verdict au volant de la version 213 ch.

Avec une baisse de près de 18 % des immatriculations début 2026, Dacia semble marquer le pas. Pourtant, les carnets de commandes affichent une croissance à deux chiffres. Entre tempêtes au large de Gibraltar, retards de livraison et envolée des prix de la Sandero, le patron de la marque en France s'explique sur ce début d'année en trompe-l'œil et annonce une contre-attaque imminente.

Après le Renault Captur, c’est au tour de son grand frère le Symbioz de récupérer la motorisation GPL tant appréciée par les clients de Dacia. Il reste de justesse sous les 30 000€.

La Classe S au format SUV se refait une beauté en adoptant les derniers codes esthétiques de la marque, un mobilier toujours plus raffiné, des systèmes d'infodivertissement dernier cri et même… une suspension pneumatique connectée ! Rencontre avec un véhicule hors-norme qui, en France, semble désormais réservé aux riches familles nombreuses.… Explications…

Vous êtes de plus en plus nombreux à vous dire prêts à changer de motorisations pour votre future voiture, cela tombe bien puisque le prix moyen des occasions est en baisse, toutes motorisations confondues.

Le Volkswagen Caddy, qu’il s’agisse de la fourgonnette ou du ludospace, évolue quelque peu. Pour l’essentiel, un nouveau bouclier et de nouvelles couleurs, en attendant la suite.

Et la plus grosse surprise de ce début d’année 2026 toujours pas facile pour les professionnels de la vente automobile neuve, c’est l’arrivée du Peugeot 2008 à la seconde place du classement alors que la Renault Clio chute lourdement à cause de son changement de génération.

Entre jargon technique incompréhensible et un manque de formation et d’information, les conducteurs comprennent de moins en moins le fonctionnement réel des technologies embraquées de leur véhicule. Un problème pour les particuliers mais également pour les professionnels.