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La patronne de Dacia inaugure la série d'interviews du Mondial de l'auto 2026, et c'est l'occasion d'évoquer les défis d'une marque qui doit à la fois s'électrifier et proposer toujours plus d'équipements, tout en veillant à proposer des tarifs serrés.
Malgré l’absence officielle de Ferrari, Lamborghini, Bugatti ou Porsche, le Mondial de l’Automobile de Paris 2026 fourmille de supercars et de sportives d’exceptions. Notre petite préférée est hélas l’une des plus chères. Mais quelle beauté !
L'édition 2026 du Mondial de l'Auto est marquée par la présence massive des constructeurs chinois. Ces derniers représentent quasiment la moitié des fabricants présents à la Porte de Versailles.
Le modèle le plus important au Mondial de l’automobile de Paris 2026 exposé chez XPeng est le L03, ce nouveau SUV électrique familial « compact » à la tarification bien placée. Mais sur le stand, le constructeur chinois expose aussi son gigantesque haut de gamme qui attise la curiosité des visiteurs.
Au Mondial de l'Auto 2026, le géant chinois Chery, premier exportateur automobile du pays depuis plus de deux décennies, déploie son offensive pour le marché Français avec trois SUV hybrides aux tarifs ultra-compétitifs.
Après les petites voitures et les SUV de monsieur tout le monde, BYD s’attaque aux professionnels avec un énorme pick-up hybride rechargeable visant le Toyota Hilux et le Ford Ranger. Très puissant et épargné du malus écologique français, le Shark risque de coûter très cher.
Renault n’en finit pas de revisiter son passé, la preuve avec ce quatrième concept rappelant une voiture de plage des années 80. Si elle donne envie, elle ne passera pas le stade de la série.
Kia présente pour la première fois au public Français sa nouvelle berline compacte. La K4 aux allures de break de chasse vient remplacer la Ceed au sein du catalogue. Equipée de motorisations thermiques elle fera son apparition en 2027.
Dans un contexte économique et géopolitique sacrément secoué, le verdissement des flottes professionnelles a radicalement changé de paradigme. Face à la volatilité extrême des cours du pétrole, basculer vers l’électrique apparaît comme le seul moyen de fixer durablement les coûts énergétiques des flottes à long terme.
