Toute l'actualité par rubrique :
Un choc banal sur un Rivian R1T s’est transformé en facture digne d’une voiture d’occasion. En cause, une conception monobloc qui impose un démontage très lourd pour une simple bosse. Résultat : l’équivalent de 12 000 euros pour un incident qui ailleurs aurait relevé de la formalité.
Attention, le gouvernement prévoit tout de même des « contrôles » sur sa nouvelle aide au carburant, réservée en théorie aux gros rouleurs et aux faibles revenus. La page internet permettant de la réclamer ouvrira à la fin du mois.
Les autonomies, les consommations et les puissances de recharge revendiquées par les constructeurs sont uniformisées à travers le protocole WLTP. Ces valeurs sont souvent différentes de celles observées dans la réalité. Caradisiac vous propose ses propres mesures réalisées en conditions réelles. A l’essai aujourd’hui, le Xpeng G6 Autonomie Etendue.
En avril 2026, malgré un marché des flottes en net repli, les véhicules particuliers 100 % électriques sont devenus, la motorisation majoritaire pour les voitures particulières en entreprise, devant l’essence, le diesel et l’hybride.
Alors que le marché automobile français reste en baisse, les voitures électriques signent une belle progression. Les automobilistes se ruent-ils sur les autos à brancher à cause des prix du carburant en hausse ? Ce paramètre aura certainement un effet mais il y a d’autres critères à prendre en compte dans ce constat.
En matière d’assurance automobile, les marques ne sont pas toutes logées à la même enseigne. De grands écarts existent, même entre les stars du marché.
Ça y est, après une longue attente et de multiples teasers, nous allons enfin prendre le volant de la Cupra Raval. C'est bien évidemment dans la région de Barcelone, dont elle porte un nom d'un quartier de la ville espagnole que nous allons effectuer les premiers tours de roues au volant de la version VZ, la plus puissance forte de
Renault dégaine la version Plein Sud de son SUV urbain. Son grand toit ouvrant en toile en fait une découvrable particulièrement séduisante, mais il faut mettre la main au portefeuille.
Excédé par les critiques du chancelier Friedrich Merz, Donald Trump fait passer les taxes sur l’automobile européenne de 15 à 25 %. Une décision aux allures de punition pour l’Allemagne, dont l’industrie auto vacille déjà. Entre retrait de troupes et guerre commerciale, Berlin tente désormais de jouer l’apaisement.
L’accalmie relevée en mars s’est révélée être de courte durée. Seuls les modèles les plus anciens sont partiellement épargnés par la débâcle du mois dernier.
