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En mars 2021, Dacia lance en Europe et en France son premier véhicule électrique, une citadine, baptisée « Spring ». Elle fut longtemps le VE le moins cher du marché, grâce aux aides de l’État, avant de les perdre à cause de sa fabrication chinoise. Elle a été restylée deux fois dont une fois de façon très profonde. Voici en texte et en image les évolutions entre chaque « phase ».
En s’alliant au géant de la donnée Geotab, Hyundai confirme la mutation profonde du secteur de l’automobile. La voiture devient un terminal numérique générant des revenus récurrents, bien au-delà de la vente physique. Comme votre smartphone.
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Blocage des prix, baisse de la TVA ou réduction de la TICPE : les solutions réclamées par la société civile et l’opposition politique se heurtent au mur budgétaire de Bercy. Si les critiques fusent contre un État accusé de « se gaver », Bercy au contraire, se réfugie derrière une baisse de ses revenus liée à une baisse de la consommation et un risque de croissance en berne. Plongée dans les coulisses d’une stratégie de la montre et des chiffres qui pèse lourd sur le portefeuille des Français.
Ça paraît presque impossible dans le marché automobile actuel mais Mazda promet que la masse de sa prochaine MX-5 de cinquième génération va rester à un niveau extrêmement bas. Et même plus bas que celui de la version actuelle !
Alors que la diva doit officialiser ce soir son grand retour sur scène à Paris, saviez-vous qu’elle est l'icône d’une discipline automobile un peu déjantée ? Entre ses contrats à 10 millions de dollars avec Chrysler, son goût pour Maybach et son statut de reine des concours de sonos en Nouvelle-Zélande, découvrez la face "piston et décibels" de Céline Dion.
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Skoda renforce son influence sur le marché de l’électrique avec le Peaq. Ce grand SUV à 7 places devient le nouveau vaisseau amiral de la marque tchèque. Reposant sur la plateforme MEB, il embarque le meilleur du groupe Volkswagen tout en offrant des arguments de taille comme des volumes et un coffre XXL. L’objectif ? Contrer le Peugeot e-5008. Nous avons pu prendre son volant sur quelques kilomètres aux abords du lac de Côme, plusieurs mois avant sa présentation officielle.
La production française de véhicules à watts a bondi de 74 %, portée par l’ascension de la Renault 5. Mais derrière cette performance saluée par l’Insee se cache un paradoxe : si la France assemble de plus en plus d’électriques, elle importe deux tiers des EV achetés.
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Même si Ferrari affirme détenir les droits d’utilisation du nom « Luce », celui de sa première voiture électrique, il risque tout de même d’y avoir un problème avec la marque Mazda qui possède elle aussi ce nom sur son marché domestique.
Alors que les prix à la pompe s’installent à des sommets vertigineux, une étude britannique montre qu’un salarié sur cinq se dit prêt à tricher sur ses notes de frais. Le phénomène touche également la France.
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ESSAI. Kia n'en finit pas d'étoffer sa gamme de véhicules électriques "EV". Après les gros EV6 et EV9, les compacts EV5 et EV4, la marque coréenne descend en gamme et lance cette année l'EV2, un SUV urbain de 4,06 m concurrent de la Renault 4 e-Tech. Son atout : un prix canon et des prestations de la catégorie supérieure, selon Kia. Vraiment ? Voyons ça avec l'essai de la version Autonomie Standard à petite batterie, en finition haute Earth.
