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Que va décider la nouvelle direction du groupe Renault à propos de l’Hypertech Alpine, censé permettre à l’usine des moteurs de Formule 1 de se recycler ? Pour l’instant, le constructeur se dit en « phase de réflexion ». La réalisation des projets les plus excitants et ambitieux d’Alpine dépendra de ces décisions.
Max Verstappen, Lewis Hamilton et les pilotes de Formule 1 les plus célèbres vont encore gagner des fortunes cette année 2026. Et même pour les moins connus, cette activité reste largement plus rentable que la plupart des métiers de l’automobile. Même en comparaison des patrons des groupes automobiles !
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La franchise des spécialistes de la location de voitures est déjà très coûteuse lorsqu’un sinistre est facturé au client. Mais attention, il y a justement une petite subtilité qui peut rendre l’addition totalement hors de prix en cas de problèmes. Est-ce légal, d’ailleurs ?
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Avec son dessin en rondeurs et ses proportions réussies, la citadine Suzuki Swift s’inscrit parfaitement dans l’idée d’une urbaine japonaise au look sportif et séduisant. Une base parfaite pour une transformation ludique reprenant les traits d’une voiturette pour enfant.
La séquence ressemble à une vidéo d’intelligence artificielle ou l’extrait d’un film hollywoodien, mais elle est authentique. Elle montre des braqueurs déguisés en policiers qui ont utilisé plusieurs SUV pour arrêter un fourgon de transports de fonds en plein milieu d’une autoroute.
Conçu par deux anciens designers d’Apple à qui on doit notamment le style du tout premier iPhone, l’intérieur de la Ferrari Luce 100 % électrique va faire beaucoup parler.
L’avenir du site historique de Renault Sport à Viry-Châtillon, berceau des moteurs de Formule 1 du groupe depuis près d’un demi-siècle, apparaît plus incertain que jamais. Le constructeur français serait sur le point de renoncer à ses engagements pris après l’arrêt programmé du développement du moteur de F1.
Passé à côté de la disparition en France, il y a quelques années, Mitsubishi a décidé de se reconstituer une gamme en se basant sur certains modèles de chez Renault. Dernière illustration en date : la seconde génération de Grandis, qui est un Symbioz rebadgé.
Le Suzuki Across de seconde génération est techniquement identique au Toyota Rav4 de sixième génération. Comme le précédent Across, il n’existe qu’en version hybride rechargeable. Pour le constructeur japonais, il servira surtout à faire baisser les niveaux de CO2 sur le marché européen…
Volvo perd de l’argent depuis la fin de l’année dernière et vient de dévoiler des résultats encore moins bons que prévus. Son action en bourse chute et clairement, sa stratégie n’était pas la bonne.
