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Après des mois d’atermoiements, Porsche confirme le lancement prochain d’une version électrique du roadster 718. Une décision stratégique au terme d’un feuilleton industriel marqué par des déboires techniques, la faillite du fabricant de batterie Northvolt et un net refroidissement du marché des véhicules sportifs à batteries.
En cette période estivale, il est tentant de troquer ses baskets ou ses chaussures en cuir pour une paire nettement plus appropriée à la chaleur. Seulement, est-ce autorisé ? Voyons ce qu’en disent la loi et le Code de la route.
L’explosion des services numériques n’a pas que des avantages. Elle a notamment permis un développement sans précédent des arnaques en tout genre, mais celle qui nous intéresse ici est plutôt « à l’ancienne ».
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Une nouvelle voiture s’est illustrée sur la mythique boucle nord du Nürburgring. S’il s’agit bien d’un modèle allemand, il va plus vite qu’une BMW M2 et surtout ne brûle pas une goutte de carburant.
Dans le Code de la route français, certains véhicules sont prioritaires sur les autres usagers. On les appelle les véhicules d’intérêt général. Et depuis le 25 juillet dernier, la liste de ces véhicules s’est allongée. Alors, à qui devons-nous céder la priorité ?
Après la violente secousse qui a frappé l’île de Kyushu, la quasi-totalité des constructeurs japonais sont contraints de mettre à l’arrêt leurs sites de productions. Cette paralysie due à la fragilité du modèle nippon, pourrait entraîner quelques perturbations sur le marché européen.
Ne vous étonnez pas de voir davantage de forces de l’ordre sur les routes ! En ce début de mois, les contrôles routiers vont s'intensifier pendant une semaine. Du 3 au 9 août, l’opération Speedweek, mise en place par ROADPOL, se déroule dans une grande partie de l’Europe.
Les bulletins se suivent et se ressemblent, ou presque. Une fois encore, les vacanciers verront rouge sur les routes de France, avec un pic prévu samedi tant dans le sens des départs que des retours.
Le développement massif des voitures électriques s’accompagne de la mise en place d’infrastructures dédiées à la recharge électrique, qui s’accompagne également de nouvelles formes de criminalité. Afin d’éviter de se faire piéger, la rédaction de Caradisiac partage quelques conseils.
De la Catalogne à la Hongrie, les collectivités locales et les États membres de l’UE se livrent une compétition féroce pour attirer les gigafactories asiatiques sur leur sol. Une surenchère d’aides et de concessions qui fragilisent la souveraineté du continent et servent sur un plateau les ambitions industrielles des acteurs chinois.
