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L’année 2026 du marché européen va-t-elle sacrer la même voiture qu’en 2023 ? Le même duel entre deux modèles que tout oppose semble se dessiner après les six premiers mois. Et grâce à leurs voitures hybrides (rechargeables ou pas), les marques chinoises commencent à revendiquer de gros volumes.
Cette règle, mise en place depuis près d’une décennie, n’est toujours pas ancrée dans l’esprit de la majorité des automobilistes. En plus de son aspect sécuritaire indéniable, ne pas la respecter vous expose à une amende.
Le SUV de Tesla a pris sa revanche sur le marché européen des voitures électriques. Même la berline Model 3 affiche de jolis scores, le constructeur américain dominant les ventes grâce à ces deux modèles devant Skoda et Renault.
Avec un peu moins de 2 millions de voitures vendues en 6 mois, les affaires du losange restent stables grâce, notamment, à son offensive électrique. Mais Ivan Segal, le directeur des opérations monde entend bien développer les ventes à l’international et porter l’estocade dans le domaine des utilitaires
Ce n’est pas encore le traditionnel chassé-croisé, mais ce dernier week-end de juillet s’annonce rouge sur tout le territoire samedi. Pas de panique, puisqu’il existe une solution pour rouler l’esprit léger.
Ils ont disparu de nos voitures au début des années 2000 et ne sont désormais plus livrés de série dans les véhicules neufs. Pourtant, dans un contexte où les feux de forêt sont de plus en plus fréquents, leur réintroduction est régulièrement évoquée. Une piste déjà avancée par le passé, mais écartée pour privilégier la lutte contre le tabagisme.
SCOOP – BMW ne veut pas laisser tomber les modèles thermiques et hybrides avant que la demande en voitures électriques progresse de manière importante. La preuve avec le gros restylage de la BMW Série 3 qui passera pour une nouvelle génération en 2027.
Volkswagen annonce une réévaluation des primes « Coup de pouce » dans le cadre de son partenariat avec EDF. Applicables depuis le 16 juillet 2026, ces aides basées sur le dispositif des Certificats d’Économies d’Énergie (CEE) peuvent être cumulées aux offre commerciales, ce qui permet de faire baisser le ticket d'entrée de la nouvelle ID. Polo sous les 18 000 €.
La marque du groupe Renault affronte désormais la rivalité de Citroën, Fiat et des constructeurs chinois. Résultat : un coup de mou au premier semestre. Sans bonus sur la Spring et portée par une gamme encore peu électrifiée, Dacia mise sur la simplicité technologique et prépare l’arrivée de quatre nouveaux modèles 100 % électriques d’ici à 2030.
C’est une scène qui n’a rien d’extraordinaire, mais qui pose question. Seulement, la réponse n’est pas si simple et dépend surtout du type de radar. Explications.
