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Le joli podium décroché par l’écurie lors de la dernière course de la saison à Monza n’y change rien : le groupe Renault met fin à son implication au sommet de l’endurance avec sa marque Alpine. Et il a décidé de se séparer entièrement de son site légendaire de Viry-Châtillon, au grand dam de ses salariés.
À Aix-en-Provence, cette concession Porsche n’accueillera pas de 911 de sitôt. Son chantier s’est arrêté avant même que les murs ne sortent de terre.
Alors qu’un transporteur était venu lui livrer son Audi Q4 e-tron électrique tout droit sorti de l’usine, le professionnel a malencontreusement percuté deux voitures des voisins lors du déchargement du véhicule en plus de l’abîmer. Une scène absolument ubuesque !
« Au revoir », pourra-t-on dire en voyant partir la magnifique Peugeot 505 ex-Valéry Giscard d’Estaing proposée à la vente en marge du salon Epoq’Auto : elle a littéralement explosé les estimations sur sa valeur. Et ça se comprend quand on regarde la voiture de près.
L’immatriculation de véhicules neufs repart à la hausse cette année, y compris avec l’immatriculation de véhicules électriques. Ce vendredi 6 novembre 2026 le Groupe d’études et de Recherche Permanent sur L’industrie et les Salariés de l’Automobile (GERPISA) s’est donc intéressé aux modes de financement de ces véhicules avec la restitution d’un rapport.
Sacrée numéro un au classement général Mobilians 2026, Mini s’empare de la tête de la Cote d’amour des constructeurs. Une édition marquée par un autre coup d’éclat : la remontée spectaculaire d’Alpine à la 3ᵉ place.
Alors que le niveau des ventes de véhicules à batteries bat chaque mois de nouveaux records, les résistances psychologiques au changement demeurent toujours fortes de la part des salariés. L’adhésion des professionnels pour l’électrique stagne, voire recule sur certains indicateurs clés. Zoom sur un drôle de paradoxe.
Pour contrer le succès fulgurant de la Renault 5 E-Tech, star des ventes en France, Volkswagen revoit sa stratégie de fond en comble. Le constructeur allemand dégaine l'ID. Polo. Mais face à une R5 au capital sympathie maximal, que vaut vraiment cette nouvelle proposition germanique ?
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Pour sa 42e édition, le salon lyonnais de la voiture de collection Epoqu’auto a mis les petits plats dans les grands, comme nous avons pu le constater. 100 000 m², des centaines de voitures, 220 clubs : nous en avons pris plein les yeux. Et les jambes : prenez de bonnes chaussures.
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Attendu l’année prochaine dans sa version de série conçue pour l’Inde, le Renault Bridger pourrait finalement venir chez nous dans une version « Dacia » qui prendrait la forme d’un petit 4x4 électrique au design très carré.
