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200 € le jeu GTA VI, est-ce beaucoup trop cher ?

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Les rumeurs autour du prix de GTA 6 s’intensifient à l’approche de l’ouverture des précommandes. Une fuite évoque une édition Collector à près de 200 €, tandis que plusieurs sources contestent déjà ces tarifs.

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A toute vitesse (série d'été): "170 km/h en Suzuki Wagon R, un sport extrême"

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La première de nos traditionnelles séries estivales est consacrée à la vitesse. A tour de rôle, nos journalistes vont évoquer des souvenirs personnels liés à des allures un peu folles atteintes au volant de véhicules divers et dans des circonstances variées. Des moments qui les ont suffisamment marqués pour qu’ils s’en souviennent encore des années plus tard. Comme vous allez le découvrir dans ce premier volet, rouler à 170 en minispace offre plus de sensations qu’à 280 au volant d’une supersportive…

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Skoda Peaq : le maître cube (présentation vidéo)

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Skoda présente son nouveau vaisseau amiral, le Peaq: motorisation électrique, 7 places, et près d'un mètre cube de volume de coffre, le tout à des prix relativement compétitifs, conformément aux bonnes habitudes de la maison. 

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"On joue avec le feu" : pourquoi le moteur de l’économie automobile menace de caler

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Longtemps perçues comme la locomotive infatigable du marché automobile français, les flottes d’entreprises traversent une zone de turbulences inédite. Pris en étau entre une fiscalité de plus en plus coercitive et une envolée spectaculaire des coûts des véhicules, le marché B2B se porte plus mal que celui des particuliers. Un risque pour la transition énergétique, le secteur automobile et les recettes fiscales de l’État.

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La future parade de Bruxelles pour limiter les parts de marché des voitures chinoises dans l’Union sera-t-elle vaine ?

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Alors que les constructeurs de l’empire du Milieu viennent de franchir le cap historique des 10 % de parts de marché en Europe avec plusieurs mois d’avance, la Commission européenne s’alarme. Face au contournement massif de ses taxes sur l’électrique par le biais des véhicules hybrides, le commissaire au Commerce Maros Sefcovic s’apprête à abattre une nouvelle carte en envisageant une taxe sur les PHEV. Mais entre la menace des modèles hybrides non rechargeables à bas coûts et le cheval de Troie des usines d’assemblage plébiscitées par les États membres et les constructeurs locaux, Bruxelles manque cruellement d’armes.

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