Toute l'actualité par rubrique :
Contrairement à la légende, les pneus « cloutés » ne sont plus interdits chez nous et sont même vivement recommandés pour ceux qui roulent tous les jours sur des routes verglacées voir nécessaires pour certains véhicules des services publics ou des professionnels. Mais leur utilisation reste soumise à certaines contraintes importantes.
Longtemps considérés avec circonspection par les gestionnaires de flottes, les constructeurs automobiles chinois semblent aujourd’hui avoir franchi un cap décisif en matière de service, d’entretien et de réparation.
Tesla vient de mettre en place une belle remise sur sa berline électrique et à ce prix, elle n’a tout simplement pas de concurrente (même au sein des marques chinoises).
S’offrir la citadine électrique pour une somme si raisonnable, c’est possible. En cumulant la prime CEE et une petite remise de la part du constructeur, la ë-C3 devient accessible sous la barre des 14 000 €.
Elon Musk affirme que le Tesla Model Y est la voiture la plus vendue au monde sur l’année 2025 mais les premiers chiffres compilés semblent prouver que cette affirmation est fausse. D’ailleurs, il s’était déjà trompé en 2024 aussi sur le même sujet.
Alors que certains évoquent depuis quelques mois la possible disparition de la marque DS Automobiles au sein du groupe Stellantis, on apprend qu’elle planche sur une toute nouvelle génération de DS 3 à la philosophie très différente du modèle actuel.
La saison des prix et récompenses automobiles bat son plein. Cette fois-ci, ce sont les World Car Awards qui viennent de présenter une liste resserrée de modèles éligibles.
On peut même officiellement dire que Stellantis est en tête du championnat du monde de Formula E puisqu’il compte deux marques au sein du peloton. Grâce à une performance étonnante des « débutants » de Citroën, ils devancent Porsche et Nissan.
Le gigantesque 4x4 du rappeur américain Tupac passera prochainement sous le marteau des enchères. Un exemplaire du Hummer H1 précédemment adjugé à plus de 290 000 euros avant le défaut de paiement de l’acheteur.
Les bonnes années, Peugeot écoulait plus de 400 000 voitures en Iran, surtout des 405, avant que le constructeur ne soit obligé à deux reprises de quitter le pays. Mais l’affaire n’est peut-être pas pliée pour le constructeur français, très apprécié chez les Perses.
