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L'Alpine A390 GTS est-elle faite pour le circuit ?

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Premier SUV de l’histoire d’Alpine, l’A390 représente un virage important pour la marque sportive française, qui a voulu se diversifier. Un vrai challenge sachant que ce modèle est 100 % électrique. Alors le pari est-il réussi ? Cet A390 est-il digne de la réputation de la marque de Dieppe ? C’est ce que nous allons voir aujourd’hui sur le circuit de Dreux en compagnie de notre pilote maison, Nina Costaganna.

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Quand les designers passent la marche arrière

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Pour le Mondial de l’Auto 2026, les constructeurs français ont élaboré pas moins de sept concept cars qui se réfèrent au passé. Sept c’est beaucoup et ça interroge fortement notre ami Serge Bellu.

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« Une auto à conduire plus qu’à vivre » : Alfa Romeo rend un hommage ultime à la légendaire Giulia

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Chaque automne, les passionnés d’anciennes ont rendez-vous à Bologne pour le salon Auto e Moto d’Epoca. C’est dans cet écran d’exception qu’Alfa Romeo a choisi de dévoiler un nouvel ouvrage consacré à la Giulia. De la mythique TI Super de 1963 à la radicale Quadrifoglio Super Sport de 520 ch, retour sur la saga de la berline sportive la plus populaire de la marque.

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"Les Chinois ont la technologie, mais nous avons l'histoire."

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Pour nous détourner des constructeurs chinois, Renault et Stellantis nous prennent par les sentiments : néo 2CV et sa version fourgonnette, R8 Gordini, Alpine A 310 et même une future Peugeot 208 en forme de 205. Charmant, c’est sûr, mais payant ?

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Bienvenue au salon de l’auto 1984

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Des 205 T16 électrifiées aux R5 réinventées, l’industrie automobile de 2026 semble coincée dans une boucle temporelle. Alors que le Mondial d’antan faisait rêver d’avenir, l’édition actuelle mise tout sur le doudou marketing des eighties. Plongée dans un salon en plein mirage régressif, à travers le regard d’un quinqua déboussolé.

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Cette entreprise rappelle avoir montré une voiture volante avant Tesla

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Alors que Tesla fait couler beaucoup d’encre avec son Roadster capable de voler, Alef Aeronautics profite de l’agitation pour rappeler qu’elle aussi rêve de révolutionner l’automobile. Après quatre années d’absence sur YouTube, la société américaine refait surface avec une vidéo de sa propre voiture volante.

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Jacques Séguéla et Henri-Jacques Citroën : rencontre entre celui qui porte l’héritage de son grand -père et le publicitaire de la marque

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Sur le stand du Mondial de l’auto, le petit-fils d’André Citroën et le légendaire publicitaire ont croisé leurs regards sur la marque aux chevrons. Entre souvenirs d’un tour du monde en 2CV, plaidoyer pour faire entrer le fondateur de la marque au Panthéon et défis face aux constructeurs chinois, récit d’une poignée de mains.

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