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J’ai roulé à 356 km/h en France et la police ne pouvait rien faire pour m'en empêcher

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La première de nos traditionnelles séries estivales est consacrée à la vitesse, indissociable de l’automobile. À tour de rôle, nos journalistes vont évoquer des souvenirs personnels liés à des allures un peu folles atteintes au volant de véhicules divers et dans des circonstances variées. Des moments qui les ont suffisamment marqués pour qu’ils s’en souviennent encore des années plus tard, même s’il n’est pas question ici de glorifier des attitudes répréhensibles. Cette semaine, on parle d’un chiffre à la fois impressionnant et très facile à obtenir… à condition d’être riche !

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Pourquoi rouler en Belgique va vous coûter beaucoup plus cher qu’avant

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Comme la Suisse ou l’Autriche, la Belgique veut rendre l’accès à ses autoroutes payant. Les étrangers seront aussi visés par cette mesure visant à financer de quoi améliorer la qualité des infrastructures du pays, mais pas les professionnels roulant avec les véhicules qui les endommagent le plus.

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Fête nationale : quelle auto acheter pour rouler français sans se ruiner ?

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Le défilé du 14 juillet célèbre le Made in France, mais dans l’automobile, les troupes sont clairsemées. Entre des citadines tricolores assemblées en Turquie ou au Maroc et des usines françaises réservées aux grands SUV au 100 % électrique, rouler français à prix raisonnable est devenu presque mission impossible. Sauf chez Toyota qui fabrique toujours sa petite Yaris dans le Nord de l’hexagone.

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Autoroute : Bouchons fantômes comment les éviter

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Se retrouver à l’arrêt sur l’autoroute alors qu’il n’y a ni travaux, ni accident. Le phénomène du "bouchon fantôme", apparemment mystérieux, repose pourtant sur une logique très scientifique. Et contre toute attente, la solution pour l’éviter, consiste à faire l’inverse de ce que votre instinct vous dicte.

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Quand la star des Bleus Michael Olise s’inspire directement de la philosophie Toyota

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Un tatouage en caractères japonais intrigue sur le mollet du numéro 11 des Bleus. Loin d’être un simple motif esthétique, ou une opération de sponsoring à même la peau, il renvoie au kaizen, ce principe d’amélioration continue cher à Toyota. Quand le mantra du premier constructeur automobile mondial devient la ligne de conduite de la nouvelle coqueluche de l’équipe de France.

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