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De son évasion du tribunal de Compiègne en R16 jusqu’à sa fin de cavale sanglante Porte de Clignancourt au volant de sa BMW 528i, retour au volant sur l’itinéraire déroutant du criminel Jacques Mesrine, « l’ennemi public numéro 1 » des années 70. 

DOSSIER – Citroën a été souvent citée en exemple comme une marque championne de l’innovation et voudrait conserver ce statut dans les prochaines années. Alors que le renouvellement de son ludospace Berlingo approche, la marque aux chevrons a dévoilé en avant-première un concept-car original dont elle pourrait s’inspirer pour son ludospace.

Les nouveaux modèles électriques bon marché (Renault Twingo, Citroën ë-C3) en attendant les futures kei-car européennes (2CV, Dacia Hipster) s’inscrivent à contre-courant de la gentrification de l’automobile. Pour rééquilibrer le marché, la route sera longue car les constructeurs vont devoir assouplir leur modèle économique. Les clients, eux, sont prêts.

Alors que Citroën joue des coudes sur un marché automobile européen de plus en plus aseptisé, voilà qu’elle commercialise d’autres modèles de voiture exclusifs. La marque française joue même une tout autre partition en Inde et en Amérique. Visite guidée de ce que nous n’aurons jamais.

Entre Volkswagen Coccinelle et Porsche Panamera, la nouvelle Ora 7 ne fait pas vraiment dans l'originalité stylistique. Le constructeur asiatique décline son électrique en deux carrosseries : berline et break. Sous ces airs familiers se cachent des motorisations branchées allant jusqu’à 218 chevaux.

Loin des loges feutrées et même des sièges numérotés, le public s’organise. Entre système D pour se protéger du soleil et se reposer, théories sur la course et ferveur populaire, voyage au cœur de la ronde sarthoise aux côtés des « sans tribunes »

SCOOP – Non, les prototypes Porsche ne sont pas tous vêtus d’un camouflage entièrement noir, la preuve avec cette Porsche GT3 RS restylée qui se défoule sur le Nürburgring. Grâce à ce camouflage plus « léger », on distingue davantage de détails sur ce prototype.

Malgré la flambée des carburants et les menaces de canicule, les amateurs de voyages en van ne cèdent ni à la panique économique, ni aux modes virtuelles. Et s’ils optent pour de proches destinations et de courts séjours au long de l’année, ils se lâchent en été. Contrairement aux fantasmes des réseaux sociaux, et aux faux sondages, les pays scandinaves n’ont pas détrôné le soleil du Sud.

Surprise ! Citroën qui n’a jamais voulu entendre parler d’une renaissance de sa mythique 2CV nous promet son retour en version électrique pour 2028. Comment expliquer ce revirement ?

En devenant le fournisseur exclusif de la catégorie reine « Hypercar », Michelin a transformé l’approche de la compétition. Si la guerre des gommes n’a pas lieu, est-il bien pertinent de se battre contre soit même ?