Toute l'actualité par rubrique :
Non seulement BMW propose désormais des voitures électriques aux performances de pointe, mais sa future M3 ultra-sportive promet elle aussi un potentiel extraordinaire sur la même base technique. A noter que sur certains points, le constructeur allemand va s’inspirer de Hyundai N.
BYD n’arrête pas d’étendre sa gamme. Après l’électrique, le constructeur chinois s’est attaqué au marché de l’hybride rechargeable. Il souhaite se doter d’une gamme complète dans cette carburation. Voici maintenant le tour de la berline de prendre la lumière.
Obligé de mobiliser des moyens non prévus sur le développement de nouveaux modèles thermiques, Porsche reconnaît une erreur stratégique sur la gamme du Macan. Son modèle le plus important avait toujours besoin de conserver les deux types d’énergie, le 100 % électrique et le thermique électrifié.
L’intelligence artificielle libère la créativité des non-spécialistes avec une aide inespérée pour de nombreuses tâches. La preuve avec ces amateurs d’IA ayant trouvé le prompt idéal pour intégrer leur voiture dans un garage de GTA.
Même si elle clame son indépendance de Citroën depuis 2014, la marque française « premium » de Stellantis misera sur le passé historique de l’enseigne aux chevrons pour faire le lien avec sa N°8 présidentielle. Et il y aura de très belles autos !
Les véhicules de livraison du « dernier kilomètres » sont déjà en service en Chine mais il reste visiblement quelques ajustements à faire pour que les choses se passent bien. Ces engins sont en train de devenir un « meme » internet. Ils rappellent aussi que la conduite autonome a besoin d’un cadre technique très précis et fiable.
Les chiffres d’autonomie des véhicules électriques, basés sur la norme WLTP, ne correspondent pas à ceux de l’usage réel. Une récente affaire judiciaire entre une concession et un client relance le débat. Faut-il revoir la norme WLTP et en finir avec ses chiffres trop éloignés des réalités d’usages.
Annoncée depuis 2022, la marque tchèque en dit un peu plus sur son prochain grand SUV. Comme pour la quasi-totalité de la gamme, il utilisera la lettre Q et se nommera Peaq.
Le spectre de la havanisation de l’automobile est un épouvantail qu’aiment agiter les plus résolus des anti-voiture électrique. La paternité de ce concept revient à Jens Gieseke, eurodéputé conservateur allemand. Après 2035, promet-il, ne circuleront en Europe que de vieilles guimbardes thermiques puisque les modèles neufs, obligatoirement électriques, seront inabordables. À l’image des antédiluviennes Cadillac, Buick et De Soto que l’on croise à La Havane, rafistolées par les Cubains faute de pouvoir acheter des véhicules modernes.
Le Volvo EX30, ce crossover électrique urbain, souffrirait d’un problème pouvant mener jusqu’à un feu de batterie dans les cas les plus graves. Volvo France nous précise que les exemplaires commercialisés chez nous ne sont pas concernés.
