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Plutôt qu’une « classique » voiture de sport, ce conducteur patenté a préféré venir sur « l’enfer vert » au volant de la vieille voiture de plage française. De quoi produire des images absolument surréalistes. Et il n’amusait pas le terrain !

Nouvellement commercialisé en France, l’Omoda 5 est un SUV qui a connu d’étonnants problèmes. Certains exemplaires de ce modèle du groupe Chery ont carrément perdu leur train arrière en plein roulage. Façon « Le Corniaud » !

L’électrique réservé aux citadins pour de petits trajets quotidiens ? Aymeric, commercial de terrain dans la région de Perpignan, tord le cou au cliché. Avec des journées entières passées au volant et des étapes parfois de plus 700 km, ce VRP a fait le grand saut vers le 100 % électrique sans envie de retour. Agrément de conduite, autonomie, coût d’usage, il nous livre son carnet de bord.

Une récente étude vient de mettre en lumière un inquiétant relâchement concernant l’entretien des véhicules professionnels. De Londres à Paris, ce défaut de vigilance est une question de sécurité routière.

Les faits datent du 1er juillet au 16 octobre 2025. La société GGP Auto, basée à Seclin dans le Nord, ajoutait des frais facultatifs sur les commandes de ses clients, sans leur laisser le choix. Une pratique commerciale trompeuse qui leur a valu d’être épinglés par la répression départementale des fraudes pour la somme de 50 000 €.

Quel intérêt d’envoyer un SUV familial comme le nouveau Hyundai Tucson se faire martyriser sur un circuit comme la Nordschleife ? C’est le seul moyen de garder de vraies qualités dynamiques sur ce genre de voiture !

D’après le directeur de Ferrari, tous les exemplaires de la Luce prévus pour l’année prochaine ont déjà trouvé preneur. La berline électrique italienne, au design si critiqué, sera-t-elle un succès ? Pas certain pour autant car Ferrari ne communique pas sur le nombre d’exemplaires prévus. Et les plans d’électrification sont revus à la baisse.

Après deux générations à succès, lancées respectivement en 2007 et 2012, ce troisième opus n’a d’autre choix que de connaître le même destin. La recette reste donc similaire, reprendre des éléments techniques déjà existants afin de contenir les coûts tout en améliorant tous les critères : l’insonorisation, le confort, la présentation, les équipements ou encore le design.

Cet été, les assistances routières n’ont pas eu le temps de souffler. Malgré une baisse des kilomètres parcourus de 5 %, les demandes d’aides estivales ont augmenté de 1 % cette année. On vous explique pourquoi avec Pierre Brigadeau, directeur général de l’Union des Assisteurs.

Le groupe spécialisé dans l’ingénierie automobile de pointe et les supercars se concentrera désormais sur la Bugatti Tourbillon et son énorme V16 atmosphérique électrifié. Mate Rimac, le patron, se dit tout de même assez fier du chemin parcouru avec sa supercar 100 % électrique.