Toute l'actualité par rubrique :
Après Mobilize, le nouveau patron de Renault François Provost se prépare à dissoudre Ampère, la division « voitures électriques et logiciel » mise en place par l’ancien directeur général Luca de Meo. Il lui est reproché d’ajouter des dépenses et de l’inertie inutiles.
C’est peu de dire que Subaru est dans une mauvaise passe en France. Mais l’heure de la reconquête a sonné avec de nouveaux modèles et une politique tarifaire agressive.
Il y aura plusieurs surprises sur le stand de la marque Porsche au salon Rétromobile 2026. Non seulement le constructeur y amènera ses nouveautés électriques et thermiques, mais il exposera plusieurs voitures de course assez marquantes pour célébrer les 75 ans du département Porsche Motorsport.
À contre-pied de l’industrie automobile mondiale engagée dans une course effrénée vers le « zéro émission », Mazda choisit de lever le pied. Le constructeur de Hiroshima annonce repousser de deux ans le lancement de sa première plateforme électrique native.
Alors que les députés et les sénateurs s'écharpent toujours sur la suppression des ZFE et prépare les votes finaux, l’une des candidates à la Mairie de Paris promet de rouvrir les voies sur berges de Paris à la circulation automobile pour un prix « raisonnable ». Vraiment ?
Comme chaque année, Tom Tom publie son baromètre des villes dans lesquelles il ne fait pas bon circuler en voiture. Si Lyon sort vainqueur, Paris et Marseille figurent toujours dans le peloton de tête.
Est-ce un bon présage ?
Dans un accident dramatique de la route ayant entraîné la mort de deux personnes, le conducteur d’une Renault Clio RS a été condamné à de la prison ferme pour avoir « fait la course avec un autre automobiliste ». Pourtant, il n’a pas eu d’accident, ne le connaissait pas et a appelé lui-même les secours lorsqu’il a été témoins de sa sortie de route.
31
En 2025, les immatriculations en Location Longue Durée (LLD), véritable pivot de la décarbonation, accusent un recul historique de 6,1 %. Le moteur des investissements s’enraye, le parc véhicules vieillit. Le marché des flottes d’entreprises traverse une zone de turbulences en forme de rupture de cycle.
Malgré les nombreux radars et le Code de la route, il est encore possible de rouler à fond, « pied au plancher », en voiture. Il suffit de choisir le bon modèle.
