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DOSSIER – Avant le passage au tout électrique, Dacia poursuit son offensive avec de nouvelles motorisations thermiques, des modèles restylés, des modèles inédits. Coup de projecteur sur la marque roumaine qui devrait faire encore faire parler d’elle dans les prochaines années.
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La voiture de « fonction » utilisée par la dirigeante italienne possède un moteur thermique beaucoup plus puissant que les véhicules mis à disposition du président de la République française. Et elle est aussi bien plus colorée !
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Et si tout vélo musculaire se transformait sans aucun effort, en « vélo de feignasse » comme certains aiment l’appeler dans les commentaires ? C’est la promesse de Kamingo, une solution proposée par deux anciens ingénieurs de Huawei et BYD. Une promesse de 2,3 kg et vendue 300 euros dans sa campagne kickstarter.
Le créateur de Kaamelott est aussi féru de science. De passage sur le plateau de Clique, Alexandre Astier a livré une déconstruction évidente et hilarante de l’histoire de l’automobile. En inversant les rôles entre moteur thermique et électrique, il pointe du doigt l’absurdité de notre dépendance au « pétrole de dinosaure ».
Un constructeur chinois ose ce que personne n’avait imaginé : installer des toilettes directement dans l’habitacle. Dissimulé sous le siège passager, le dispositif se déploie à la demande, même à la voix.
SCOOP – C’est sur le circuit du Nürburgring que nos chasseurs de scoop ont débusqué la dernière nouveauté de la firme de Sant’Agata, la Lamborghini Temerario Spyder. Une auto qui devrait être dévoilée avant la fin de l’année pour une commercialisation en 2027.
Croissance partout dans le monde, y compris en Chine, succès renouvelé de l’hybride, passage tardif à l’électrique mais au bon timing et capacité à établir une relation particulière avec sa clientèle. Plus florissant que jamais, le modèle du numéro un mondial demeure d’une remarquable efficacité, même en Chine. Mais où trouve-t-il toute cette énergie ?
Entre un plein prohibitif et une consommation dépassant souvent les 10 l/100 km, les adeptes de la vanlife vivent un dilemme. Si l’envie de liberté reste intacte, la réalité du portefeuille impose des choix. Les trajets se raccourcissent et les séjours sur une même aire se rallongent. Chacun se débrouille pour conserver une forme de nomadisme même rabotée.
La preuve qu’on peut rouler tous les week-ends dans les machines les plus rapides du monde tout en appréciant le temps passé au volant d’une petite auto aux performances désuètes. Et même la configurer à ses couleurs personnelles !
Si l’on utilise Waze ou encore Maps principalement pour la géolocalisation, ces applis permettent aussi d’éviter certaines contraventions, c’est aussi le cas avec Coyote.
