La ville et l'urbanisme, un sujet ô combien passionnant ! Ils s'inscrivent aussi dans le cadre des politiques environnementales afin de favoriser la mobilité durable.
Fin 2008 au Canada, le Centre d’écologie urbaine de Montréal (CEUM) a lancé l’initiative des « Quartiers verts actifs et en santé » (QVAS). L'année dernière, deux premiers plans de Quartiers verts ont été réalisés, un à Mercier-Est et l’autre dans Parc-Extension.
En France, de plus en plus de villes souhaitent encourager le développement des modes de locomotion doux. Strasbourg notamment met en oeuvre une politique environnementale.
A Paris actuellement, la place de la République fait figure de rond-point.
Caradisiac continue son tour de France : son but est de vous faire découvrir différentes villes qui font figure d'exemple en matière de politique environnementale.
Ce n’est plus une surprise : les grandes agglomérations françaises partent à la chasse à l’auto. Objectif : privilégier les déplacements dits durables… et faire respirer le centre-ville. Quitte à supprimer progressivement la voiture ?
Des plantes, du jardinage mais aussi des idées novatrices en rapport avec le développement durable : voici le programme de « Jardins Jardin », qui a lieu aujourd’hui jusqu’à dimanche dans le jardin des Tuileries à Paris.
La rue de Rennes est considérée comme l’un des axes les plus accidentogènes de la capitale, et les cyclistes, dont le nombre d’accidents a explosé depuis 2006 avec notamment l’arrivée du Vélib’, n’auront pas de piste dédiée.
Le prolongement de la francilienne déchaine encore et toujours les foules : deux ans et demi après la validation de l’Etat, le tracé de l’A 104 dans le Nord-Ouest de Paris se révèle incompatible avec les objectifs du Grenelle de
Les 6 et 7 juillet prochain, le Conseil de Paris va examiner le nouvel aménagement de la rue de Rennes, dont le cahier des charges est contraignant pour la circulation. Le projet fait débat.
