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Depuis juin 2024, la troisième génération du Peugeot 5008 sillonne nos routes. Considéré comme la version à sept places du 3008, ce grand SUV familial est déjà suffisamment représenté en occasion pour se pencher sur la question. Devient-il une affaire pour autant ?
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Face à la recrudescence de la fraude fiscale et le volume de « voitures invisibles », la Cour des comptes s’agace de la passivité de l’État pour éradiquer le phénomène.
Déjà actionnaire de Leapmotor dont il distribue les véhicules en Europe, Stellantis reconnaît mener des discussions avec d’autres constructeurs chinois. Au sujet ? Des partenariats sur les ressources du groupe sur le Vieux Continent… et même possiblement la vente partielle de certaines marques !
Le grand frère du Qashqai s’offre un restylage profond, surtout dans sa baroudeuse finition N-Trek qui intègre notamment une calandre aux détails étonnants. Techniquement, pas de changement puisque l’on retrouve la motorisation 100 % hybride intégrale « série » du précédent modèle, sans les aménagements apportés au frangin, transmission intégrale optionnelle oblige.
Derrière la gestion des flottes automobiles, une guerre technologique sans merci oppose les géants nord-américains aux nouveaux champions européens pour le contrôle des données de millions de véhicules et le partage d’un marché de 100 milliards d’euros.
Surprise, la version restylée de la Volkswagen ID.3 en profitera pour changer de nom. La compacte électrique allemande pourrait embarquer davantage de nouveautés techniques que sa cousine de chez Cupra.
Selon une ONG, le prix moyen des VE a baissé de 4 % l’an passé. Mais elle n’est pas liée à la générosité des marques, mais tout simplement à l’arrivée de petits modèles du segment B.
SCOOP – Maserati traverse une période difficile. Ainsi ses ventes en 2025 sont encore à la baisse, la marque au trident a vendu moins de 8 000 autos. Le constructeur transalpin, qui est également en manque de nouveautés, essaie de trouver des solutions à la désaffection des clients et prévoit ainsi le restylage des Maserati GranTurismo et GranCabrio pour 2027.
Alors qu’elle ne semble pas partie encore cette année pour viser le titre de champion contrairement aux promesses de Flavio Briatore, l’écurie Alpine serait convoitée par Mercedes. Le groupe Renault pourrait-il la céder après plus d’une décennie d’échecs et la destruction de son usine de moteurs ?
Paradoxe: alors que les incertitudes au Moyen-Orient et la nouvelle donne géopolitique font grimper les prix à la pompe, Renault a de quoi se frotter les mains. Le lancement de la Twingo E-Tech tombe pile au moment où l'essence redevient un luxe. Proposée à 110 € par mois (offre que nous décryptons ici), la citadine électrique ne pouvait espérer meilleur argumentaire de vente.
