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Toyota Aygo : une remplaçante qui pourrait être électrique

Toyota compte bien proposer une nouvelle génération de sa petite citadine. Mais l'Aygo pourrait devenir un modèle électrique, comme c'est déjà le cas pour plusieurs de ses concurrentes.

Toyota Aygo : une remplaçante qui pourrait être électrique

Johan Van Zyl, qui dirige Toyota Europe, l'a annoncé à Automotive News : l'Aygo aura une suite. Le japonais va donc rester sur le marché des petites citadines, que d'autres viennent de quitter ou sont sur le point de le faire. Opel a ainsi stoppé la production des Karl et Adam, tandis que Ford écoule les dernières Ka+. Même Fiat, spécialiste du genre, souhaite faire monter en gamme sa Panda.

Il faut dire que ce type de véhicule est devenu peu rentable avec la mise en place des dernières normes antipollution. À cela s'ajoute une baisse de la demande, avec une concurrence de citadines du segment supérieur en promo ou déjà à prix attractif, comme la Dacia Sandero.

L'Aygo reste toutefois un joli succès, avec plus de 80 000 exemplaires écoulés en Europe de janvier à octobre 2019. Johan Van Zyl souligne que le modèle a été un bon outil de conquête, permettant notamment de toucher une clientèle plus jeune.

Toyota se pose toutefois la question d'une évolution de l'Aygo, qui pourrait devenir une électrique. Le patron explique que c'est un modèle à vocation urbaine et que de plus en plus de métropoles mettent en place des restrictions de circulation pour les véhicules thermiques. D'ailleurs, la bascule vers l'électrique a déjà commencé chez la concurrence. Le trio du groupe Volkswagen (Up, Citigo et Mii) vient d'adopter un moteur électrique, et c'est désormais la seule mécanique possible chez Smart. Renault prépare de son côté une Twingo électrique.

L'autre changement important pour l'Aygo 3, ce sera la fin du partenariat avec PSA, officialisé en 2018. Il prendra fin en 2021, la marque japonaise devant racheter les parts de la société créée pour ce projet commun.

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Commentaires (41)

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Perso je suis pour.

Idéalement:

segment A en électrique. pas besoin de grosses autonomies

segment B et C en essence. pas besoin de diesel mais besoin de polyvalence.

Segment D et E en diesel. besoin d'autonomie

Puis tout ce qui est au dessus, en hydrogène. parce qu'ils ont la place pour intégrer l'hydrogène

Par

Ca peut être un choix intelligent. Une petite electrique avec petite batterie idéale pour les trajets urbains, bien moins chère que concurrentes avec une batterie plus grosse.

Par

C'est une excellente première voiture, fiable et bien équipée (clim automatique...). On imagine sa remplaçante avec un petit 3 cylindres essence 1 l comme aujourd’hui aux cotés d'une électrique. Ou bien si Toyota voulait se démarquer, il créerait un modèle unique hybride rechargeable...

Par

En réponse à parlons-en

Perso je suis pour.

Idéalement:

segment A en électrique. pas besoin de grosses autonomies

segment B et C en essence. pas besoin de diesel mais besoin de polyvalence.

Segment D et E en diesel. besoin d'autonomie

Puis tout ce qui est au dessus, en hydrogène. parce qu'ils ont la place pour intégrer l'hydrogène

Le Diesel n'existe plus. Il est remplacé par l'hybride essence beaucoup plus performant sur tous les plans.

Par

En réponse à wormlord

Ca peut être un choix intelligent. Une petite electrique avec petite batterie idéale pour les trajets urbains, bien moins chère que concurrentes avec une batterie plus grosse.

Et les trajets campagnards.

Par

En réponse à parlons-en

Perso je suis pour.

Idéalement:

segment A en électrique. pas besoin de grosses autonomies

segment B et C en essence. pas besoin de diesel mais besoin de polyvalence.

Segment D et E en diesel. besoin d'autonomie

Puis tout ce qui est au dessus, en hydrogène. parce qu'ils ont la place pour intégrer l'hydrogène

Ouep pas bête ;)

Par

En réponse à Hybridation

Le Diesel n'existe plus. Il est remplacé par l'hybride essence beaucoup plus performant sur tous les plans.

+1 y'a juste dans la tête de dinosaures bloqués dans le passé (et sans avenir) que le diesel existe encore... :lol:

Par

En réponse à PLexus sol-air

+1 y'a juste dans la tête de dinosaures bloqués dans le passé (et sans avenir) que le diesel existe encore... :lol:

Ou pas, regarde mieux les litres vendus en station vs les autres carburants :lol:

Par

https://fr.statista.com/themes/3953/la-consommation-de-carburant-en-france/

Tiens instruis toi au lieu de dire n'importe quoi, et reviens sur terre ;)

Par

En réponse à nico95

Ou pas, regarde mieux les litres vendus en station vs les autres carburants :lol:

Et regarde l'évolution des litrages aussi, ainsi que l'évolution des avantages fiscaux du diesel d'ici 2-3 ans (TICPE et TVA), pour comprendre que pour vendre du diesel il faut au préalable vendre des voitures dans lesquelles tu peux en mettre dedans ! :biggrin:

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