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Toyota et Subaru associés pour une nouvelle WRX ?

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

L'accord de collaboration passé entre Toyota et Subaru pourrait prévoir une suite pour la WRX STI, avec une version reposant sur une plateforme commune à quatre roues motrices développée entre Toyota et Subaru. Tout ceci est évidemment à prendre pour l'instant au conditionnel.

Toyota et Subaru associés pour une nouvelle WRX ?

Toyota et Subaru vont poursuivre leur collaboration en vue du développement d'une nouvelle sportive, pour faire suite aux GT86 et BRZ. Mais selon nos confrères d'un site japonais, les deux entités auraient également des idées en tête sur le segment supérieur, ce qui donnerait lieu d'ici trois ans à une nouvelle WRX STI.

Il faut en effet rappeler que l'actuelle WRX STI, qui n'est plus vendue en France, est en fin de carrière ailleurs dans le monde. La nouvelle Impreza n'a donc pas encore de déclinaison sportive, mais cela pourrait venir avec une nouvelle plateforme développée conjointement par Toyota et Subaru sur une transmission intégrale et un moteur boxer.

Si cette configuration est retenue, il y a bien peu de chances de revoir la WRX STI en France. Sans hybridation, une telle auto serait frappée une nouvelle fois du malus maximal, qui dissuaderait totalement les acheteurs toujours peu nombreux sur ce segment des berlines à quatre roues motrices.

Il n'empêche, un retour de Subaru en rallye permettrait de refaire naître l'image de la WRX et d'assurer un potentiel renouvellement en véhicule de série. Et avec l'aide de Toyota, tout est désormais possible.

 

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Commentaires (15)

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pourquoi une nouvelle plateforme, quel intérêt, toyota prépare une sportive commune avec la wrx aussi ???

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Toyota profitera peut être pour nous l sortir un bolide

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Si elles sortent en Europe et surtout chez nous, il faudra au minimum, une hybridation légère.

Par contre, je verrai bien une Impreza/Auris avec une transmission intégrale style Subaru (une vrai genre symmetrical AWD) et une hybridation style HSD. Pourquoi pas l'éventail de motorisation Toy. En entrée de gamme, le 122H (moteur 1.8). En haut de gamme, le 180H (moteur 2.0). Puis une Wrx avec le 218H (moteur 2.5)

Évidemment, il faut pas le THQG. Sinon ça va finir en SHQG :areuh:

En STI, je sais pas. :bah:

Par

Si ça se confirme, ça sera sexy.

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En réponse à halffinger

Si elles sortent en Europe et surtout chez nous, il faudra au minimum, une hybridation légère.

Par contre, je verrai bien une Impreza/Auris avec une transmission intégrale style Subaru (une vrai genre symmetrical AWD) et une hybridation style HSD. Pourquoi pas l'éventail de motorisation Toy. En entrée de gamme, le 122H (moteur 1.8). En haut de gamme, le 180H (moteur 2.0). Puis une Wrx avec le 218H (moteur 2.5)

Évidemment, il faut pas le THQG. Sinon ça va finir en SHQG :areuh:

En STI, je sais pas. :bah:

Ce que Toyota a sorti de plus proche dans l'esprit d'une Impreza jusqu'ici, c'est l'IS 200 / 300 gen 1 et la Sportcross qui est en soi dans le même esprit que le Levorg. Ca sera pas con de retapisser une gamme IS avec ce partenariat étant donné que sur le marché US, on trouve des IS AWD au catalogue. Ca aurait plus de sens qu'une Corolla de mon point de vue.

Par

En réponse à PlasticMoussey

Ce que Toyota a sorti de plus proche dans l'esprit d'une Impreza jusqu'ici, c'est l'IS 200 / 300 gen 1 et la Sportcross qui est en soi dans le même esprit que le Levorg. Ca sera pas con de retapisser une gamme IS avec ce partenariat étant donné que sur le marché US, on trouve des IS AWD au catalogue. Ca aurait plus de sens qu'une Corolla de mon point de vue.

:bien::bien::bien:

Par

Il manque surtout une citadine polyvalente à transmission intégrale dans la gamme. :bah: ça serai bien cool. :bien:

Par

C'est la bagarre entre Toyota et Hyundai pour le championnat constructeur WRC , Citroên est larguée et ne fait pas le poids.

A noter le score de SKODA en WRC 2 loin, devant tous les concurrents.

Par

"transmission intégrale et moteur boxer" ça ressemble bien à Subaru.

Par

Le retour d'une Toyota Celica serai fort pas mal

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