Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

Un Suzuki Jimny transformé en petit camion

Dans Faits divers & Insolite / Insolite

Le véhicule visible sur les images n'est pas le fruit d'un projet amateur souhaitant adapter son petit 4x4 japonais Jimny à ses besoins. Il s'agit en réalité d'une véritable conversion en camion miniature commercialisée par un concessionnaire Suzuki en Nouvelle-Zélande.

Un Suzuki Jimny transformé en petit camion

Le look mignon du baroudeur de poche Suzuki Jimny ne laisse personne indifférent. Son habitacle dispose néanmoins d'un volume de chargement mesuré. Voici donc une déclinaison poussant la praticité du modèle nippon au maximum.

 

Cette transformation signée par une concession Suzuki basée en Nouvelle-Zélande donne au Jimny des airs de petit camion. Le garage greffe en effet à l'auto une benne en inox juste derrière les sièges avant. La finition de l'intérieur affiche un travail extrêmement soigné digne d'un montage en usine avec de la moquette au fond de ce qui prend désormais la forme d'une cabine.

 

Un Suzuki Jimny transformé en petit camion
Un Suzuki Jimny transformé en petit camion

 

Pour rappel, il faut se tourner vers le marché de l'occasion si le Suzuki Jimny vous intéresse. La commercialisation du véhicule surélevé est effectivement suspendue en Europe depuis le mois de janvier 2020 à cause de ses émissions de CO2 trop élevées. Des bruits de couloir avancent que le modèle sera de retour en 2021 sans banquette arrière avec une homologation N1 ou avec une mécanique compatible avec le bonus et malus des politiques européennes sous son capot.

 

Portfolio (4 photos)

En savoir plus sur : Suzuki Jimny 2

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (5)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Un mini pick up sans doute intéressant pour les zones où poid contenu, compacité, capacité TT et agilité valent mieux qu'avoir un vrai pick up type serie 79 ou autre.

En France il serait sans concurent mais pour un marché ultra niche

Par

Je prendrais bien un jimny pour mes virées en montagne dommage qu'il n'existe pas avec un moteur diesel.

Par

En réponse à JohnDoe

Un mini pick up sans doute intéressant pour les zones où poid contenu, compacité, capacité TT et agilité valent mieux qu'avoir un vrai pick up type serie 79 ou autre.

En France il serait sans concurent mais pour un marché ultra niche

Marché de niche, mais sans doute marché européen de quelques milliers de véhicules : entreprises de TP, agriculteurs, montagnards ... entreprises d'espace verts ...

Les principaux vendeurs de camions plateaux 3.5T ont tous des déclinaisons 4x4 ou à minima motricité renforcée.

C'est qu'il doit exister un marché.

Par

Un type de carrosserie majoritaire en Australie. Pour eux c'est l'équivalent de nos Kangoo.

Par

En réponse à manu.lille

Marché de niche, mais sans doute marché européen de quelques milliers de véhicules : entreprises de TP, agriculteurs, montagnards ... entreprises d'espace verts ...

Les principaux vendeurs de camions plateaux 3.5T ont tous des déclinaisons 4x4 ou à minima motricité renforcée.

C'est qu'il doit exister un marché.

Oui certes mais là c'est la taille '' au dessus ''

Vu la taille d'un jimny de base tu as un rectangle de chargement quand même très restreint.

Je pense que cela ne vaut pas la chandelle financière vu nos structures d'homologation... Et vu les malus !

En Australie / nz tu peux faire réhomologué un véhicule en tant que particulier OU pro selon un cahier des charges à respecter pour pas trop cher... Ça s'appelle '' to get your car engineered '' en france c'est quasi impossible à moins d'y mettre beaucoup (beaucoup !) d'argent et de temps.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire