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Voitures électriques : les autonomies à 130 et 150 km/h

Voitures électriques : les autonomies à 130 et 150 km/h

Un loueur allemand a réalisé un grand comparatif de véhicules électriques uniquement sur autoroute, avec deux vitesses stabilisées : 130 et 150 km/h (sur autoroute allemande). Les résultats de consommations moyennes montrent de fortes différences.

Que vaut une voiture électrique sur autoroute ? On sait que c'est le talon d'Achille de la voiture à batteries, puisque plus la vitesse augmente, plus l'autonomie chute, et parfois de façon drastique. Pour vérifier les capacités des véhicules actuels, les Allemands du loueur Nextmove ont réalisé un grand comparatif sur autoroute uniquement, sur une portion de 85 km, en aller-retour (170 km au total). L'aller s'est fait à 130 km/h au régulateur, et le retour à 150 km/h au régulateur, sans chauffage à chaque fois.

Voitures électriques : les autonomies à 130 et 150 km/h

Les résultats montrent que les consommations moyennes varient fortement, et dépendent de nombreux paramètres : poids, aérodynamisme, taille des roues, gestion de l'énergie et des batteries... C'est en tout cas ce qui explique qu'une Model 3 affiche 18,5 kWh/100 km et 20,9 kWh/100 km à 130 et 150 km/h, sur 170 km.

Voitures électriques : les autonomies à 130 et 150 km/h
Voitures électriques : les autonomies à 130 et 150 km/h

Il faut bien le dire, c'est une belle performance, et c'est ce qui explique l'autonomie relativement confortable de l'américaine sur voie rapide. Elle devance le Hyundai Kona EV (qui obtient de très bons résultats, avec 19,1 kWh/100 km et 21,7 kWh/100 km, malgré des pneus hiver !), la Model S et le Model X. Sans grande surprise, l'Audi e-tron est bon dernier avec une consommation moyenne qui monte à 30,3 kWh/100 km à vitesse stabilisée à 150 km/h. C'est aussi ce qui explique son autonomie assez réduite sur autoroute : 301 km à 130 km/h et 275 km à 150 km/h.

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Commentaires (269)

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Par

La Etron est décidément une véritable bouse...

Qui osera l'acheter? qui osera ensuite la leur racheter en occasion quand des voitures avec au moins trois fois plus d'autonomie seront proposées au même prix???

Par

Bravo Tesla !!! Très efficient ! Quand on voit le poids et puissance des tesla à comparer avec l'eTron ....

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Cet Etron est décidément un ratage total...

Quand on connait la définition d'un étron...

Par

ce que démontre au moins ce comparo (à defaut de valider que Tesla propose l'un des meilleurs VE), c'est la force de Kia sur l'électrique. avec une berline et les pneus été on pourrait atteindre une consommation très intéressante.

Par

On est loin de l'autonomie de rêve sans parler que le système de chauffage n'était pas utilisé de plus

Par

En réponse à autounion

Commentaire supprimé.

Ah mais changer de pseudo ne suffit pas à garder l'anonymat.

Sympa le tag #lesverts à la fin:areuh:

Par

Puis le problème reste le même c'est la recharge au final qui est trop longue en plus d'une faible autonomie

Par

Et la leaf de nissan ?

Par

L'étron est a la ramasse pour un prix se situant dans les tarifs de Tesla...

Aucunes chances sauf a attraper quelques gogos qui pensent qu'Audi c'est la quintessence, le nirvana automobile ( et il y en a une paires...sauf quand ils doivent passer au sav...pouf... là c plus le même discours d'un coup lol )

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