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7. A retenir-les prix
Valeur sûre, le break Passat le reste. Encore plus homogène et agréable que l'ancien grâce à des suspensions mieux amorties, des moteurs brillants et sobres (2.0 TDI avec boîte DSG ou 2.0 FSi), la Passat SW a de quoi convaincre malgré un rapport équipement/prix passable. Y compris les amateurs de vrais breaks au grand volume utile, contrairement à la Renault Laguna Estate, Peugeot 407 SW et bien d'autres à tendance "lifestyle" mais à la ligne guère plus enthousiasmante.
La gamme-Les prix de la Passat SW
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| SW 1.6 102 ch bvm5 Trend | nc | 21280€ | -- |
| SW 1.6 FSi 115 ch bvm6 Trend | nc | 22600€ | -- |
| SW 1.6 FSi 115 ch bvm6 Confort | nc | 24600€ | -- |
| SW 2.0 FSi 150 ch bvm6 Confort | nc | 26170€ | -- |
| SW 2.0 FSi 150 ch bvm6 Sport | nc | 28610€ | -- |
| SW 2.0 FSi 150 ch bvm6 Carat | nc | 31400€ | -- |
| SW 2.0 TFSi 150 ch bvm6 Sport | nc | 30990€ | -- |
| SW 2.0 TFSi 150 ch bvm6 Carat | nc | 33780€ | -- |
| SW 1.9 TDI 105 bvm5 Trend | nc | 24000€ | -- |
| SW 1.9 TDI 105 bvm5 Confort | nc | 26000€ | -- |
| SW 2.0 TDI 122 ch bvm6 Trend | nc | 25870€ | -- |
| SW 2.0 TDI 122 ch bvm6 Confort | nc | 27870€ | -- |
| SW 2.0 TDI 122 ch bvm6 Sport | nc | 30310€ | -- |
| SW 2.0 TDI 122 ch bvm6 Carat | nc | 33100€ | -- |
| SW 2.0 TDI 140 ch bvm6 Trend | nc | 26300€ | -- |
| SW 2.0 TDI 140 ch bvm6 Confort | nc | 28300€ | -- |
| SW 2.0 TDI 140 ch bvm6 Sport | nc | 30740€ | -- |
| SW 2.0 TDI 140 ch bvm6 Carat | nc | 33530€ | -- |
Le moteur 2.0 TDI 170 ch sera disponible ultérieurement.
Caradisiac a aimé
- L'habitabilité et le coffre
- La sécurité passive
- Sièges, position de conduite et ergonomie irréprochables
- Les aspects pratiques bien pensés
- Bon confort, comportement sûr
- La finition et la présentation au niveau de l’ancien break
- Les moteurs 2.0 TDI et 2.0 FSI (atmo et turbo) toujours aussi performants et sobres
- L’atout de la boîte DSG (uniquement sur 2.0 TDI 140)
- Nouvelle version 122 ch du 2.0 TDi fiscalement intéressante pour les sociétés (7 CV)
- Equipement de sécurité et de confort à la page (la plupart en option)
Caradisiac n'a pas aimé
- Trop d'options ?
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Break ; Passat ; Volkswagen ;
Par Anonyme le 29 Octobre 2010 à 22h35
confort habitacle
sieges mous et non enveloppants reglage du "lombaire"impossible sentation barre de bois dans les reins+assise au "plancher" poste de conduite encastre entre porte et enorme bloc central manque d'espace et de volume idem cote passager,tableau de bord foullis plein de boutons et gadgets inutiles le "trops est l'ennemi du bien"la nuit couleur rouge agressive de tous ces "lampions"un vrai sapin de noel,pas de poignee pour fermer porte conducteur "il faut presque se jeter dehors" pour recuperer portiere conducteur,fenetres pas assez teintees +difficile a regler ouverture ,de plus quand il pleut meme 5mm d'ouverture l'eau rentre dedans,place centrale arriere inutilisable enorme accoudoir rabatable dur comme une planche,manque de visibilite et pleins d'angles "morts",pas de rangement+boite a gant minuscule ne peut contenir a peine les documents du vehicule,gps inutilisable pour la france ,limite a ce pays incomplet ,et impossibilte d'utilser les cd musiques en meme tempsque le gps "bravo" le gps fonctionne avec un cd!!!
seul point positif la rapidite du chauffage habitacle
bilan confort habitacle 8/20
Par Anonyme le 29 Octobre 2010 à 22h49
cote moteur tenue de route
srvireuse vibration intenable a partir de 90 y compris sur autoute nouvellement goudronnee,embrayage dur,boite vitesse qui"craque"
systeme star and stop deffaillant vous demande de "debrayer" vous le faite plusieurs fois et la voiture ne redemarre pas bonjour les coups de klaxon aux feux,habitacle bruillant,axe des pedales decalle surtout embrayage d'ou sensation de torsion du bassin ,acoudoir conducteur trop bas et portiere trop haute !passage 2eme a 3eme trou d'air pas de reprise idem en 5eme,suspenssion dure n'absorbe meme pas un petit defaut de la route du style raccord de goudron!!alors je ne vous dis meme pas un rallentisseur
point positif la conso
bilan mecanique/conduite 8/20
total 8/20 voiture pas spacieuse ,mecanique fragile, bourree de gadgets "tape a l'oeil" mais l'essentiel n'y est pas le confort ,le vrai confort a la francaise