Pour en savoir plus sur Daihatsu Materia
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Fermer2. Espace et modularité
Compacte avec ses 3,80 m de long, la Materia propose pourtant une habitabilité séduisante et ce grâce à des porte-à-faux ultra réduits et un empattement généreux (2,54 m ). En effet, la vie à bord de ce ludospace est toute aussi surprenante. Les passagers disposent de tout l’espace nécessaire et d’une garde au toit relativement haute. En revanche, le conducteur aura l’impression d’être au volant d’un utilitaire. Non pas pour l’agrément de conduite mais en raison d’une position de conduite très avancée, proche des roues et face à un pare-brise étroit et incliné comme sur un Mercedes Classe-G. Malgré tout, la visibilité reste bonne à l’inverse d’une luminosité déclinant aux places arrière.
La Materia se singularise par une modularité optimale et de nombreux rangements. Par exemple, chaque dossier peut se rabattre indépendamment et la banquette arrière est fractionnable et coulissante, transformant ainsi l'habitacle en vaste espace de rangement. Dossiers rabattus vous pouvez charger des objets mesurant jusqu’à 2,20 m de long. Tout aussi polyvalent le volume de coffre s’étend de 181 à 619 litres. C’est certes moins important qu’une Renault Modus ou qu’une Peugeot 1007 mais vous disposerez en prime d’un petit double-fond, histoire de ranger une trousse à pharmacie et quelques chiffons…Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Materia ; Daihatsu ; Materia ; Citadine ;
Par Anonyme le 10 Janvier 2011 à 15h50
yeah j'adore cette caisse ! Vive les mini-van japonnais ! Je reviens du Japon, de Tokyo, et y en a partout, c'est génial.