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FermerLes essais de Soheil Ayari : BMW M3
Publié dans Nouveautés > Les essais de Soheil Ayari
par Olivier Pagès Le 28 Septembre 2010
95 réactions
La M3 est l’un des modèles les plus emblématiques de chez BMW. Pour célébrer son 25ème anniversaire, Caradisiac a confié la dernière génération à notre pilote maison : Soheil Ayari pour un hommage très ….glissant
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Bmw Serie 3
285 g/km Malus : 3.600 €
Début de commercialisation du modèle :
Bmw Serie 3
Août 2006
C’est à l’été 1985 que les premières spéculations sont apparues concernant l’arrivée prochaine d’une version radicale de la Série 3 (E30) et il a fallu attendre un an pour voir le lancement officiel de la première M3. Animée par un 4 cylindres 2.3 développant 200 ch, cette M3 qui avait une vitesse de pointe de 230 km/h et abattait le 0 à 100 km/h en 6,7s se distinguait surtout par un look très agressif avec notamment des ailes arrière très élargies.
10 ans plus tard, pour la seconde génération de M3 (E36), BMW change tout ou presque. Tout d’abord, le style devient quasi sage mais c’est surtout sous le capot qu’a lieu la principale révolution puisque le 4 cylindres est remplacé par un 6 cylindres de 3.0 fort de 286 ch puis un 3.2 de 321 ch. Les performances suivent avec une Vmax bridée électroniquement à 250km/h et un 0 à 100 km/h franchi entre 5,7s et 6s pour la 3.0l et même 5 4 s pour la 3.2l. 
Troisième opus en 2000 avec l’E46 plus exubérante que la précédente sans atteindre toutefois la première du nom. On retrouve donc des ailes élargies et une vraie sensation de virilité. Pas de grosse transformation au niveau mécanique puisqu’il s’agit toujours du 6 cylindres 3.2 mais celui-ci gagne 22 ch pour l’occasion soit un total de 343 ch. Il devient ainsi l’un des moteurs possédant le meilleur rapport ch/l avec 106 ch/l de l’époque.
Enfin, la génération actuelle (E92) est apparue en janvier 2008 avec là aussi de profondes modifications tant visuelles que mécaniques. Dans le premier domaine, c’est le toit en carbone et le bossage du capot qui retiennent l’attention tandis que le 6 cylindres laisse sa place pour la première fois à un V8 de 420 ch qui lui permet de parcourir le 0 à 100 km/h en 4,8s. Des performances de tout premier plan dues en partie également à l’excellente boite de vitesses à 7 rapports à double embrayage.Pour fêter son quart de siècle de cette vraie sportive, nous l’avons confiée à un grand fan : Soheil Ayari
En bonus, voici un tour complet du circuit de la Ferté Gaucher
REMERCIEMENTS
Nos plus vifs remerciements au circuit de la Ferté Gaucher qui une fois de plus nous a accueillis chaleureusement.
Le circuit de la Ferté Gaucher situé en Seine-et-Marne près de Paris est tout récemment sorti de terre. De multiples activités y sont organisées dans un environnement privilégié. Tel : 01 64 65 92 12
Mots clés :
Nouveautés ; Les essais de Soheil Ayari ; Serie 3 E92 Coupe M3 ; Bmw ; Serie 3 ; Coupé ;
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Par Fabien38550 le 28 Septembre 2010 à 15h32
Chouette balade, cependant ce serait cool si on pouvait entendre la mécanique ;)
Par Olivio123 le 28 Septembre 2010 à 15h35
Superbe
Par Anonyme le 28 Septembre 2010 à 15h39
C'est autre chose qu'une twingo RS hein Soheil
Par Anonyme le 28 Septembre 2010 à 15h44
tout simplement le must de la catégorie !!!
Par ericjeune le 28 Septembre 2010 à 15h54
y'a pas d'anti brouillards à l'avant ? quoique le brouillard il est plutot derrière, dans la fumée des pneus ;)
Par Anonyme le 28 Septembre 2010 à 15h58
Elle met que 13s à une Twingo
Par Anonyme le 28 Septembre 2010 à 16h00
Un must
Même la RS5 sortie il y a peu reste derrière
Par Anonyme le 28 Septembre 2010 à 16h04
sympa le pilote essayeur
il avait l'air plus sincère que lors de l'essai de la twingo kordini
Par Anonyme le 28 Septembre 2010 à 16h06
15h58 c'est énorme 13 seconde sur circuit hein...
Par redouan25000 le 28 Septembre 2010 à 16h08
Les Jacky en Taudi tédéhii vont pas tardé .......
sinon magnifique voiture